第376章 三輪車(第1/2 頁)

電子錶雖然年年熱銷，但由於產能限制，依然受到市場的熱捧。不過經過五年的市場洗禮，曾經加價搶購的場面已不復存在，電子錶不再是一些黃牛黨牟利的工具。

徐老和宋老都未曾預料到華德電子廠能達到如此規模。葉川初入商海便登上了巔峰，不僅吸引了大量的外匯，還創造了鉅額稅收。

他們在交流中常常感嘆，或許體制並不適合這個年輕人，真正的商場才是他施展才能的最佳舞臺。

在過去的五年中，葉川更注重人才的培養，發現了一系列青年才俊，這些將成為集團未來的得力干將。

葉惟清和葉惟臻也順利地進入大學，不過兩人沒有選擇京城大學和華清大學。葉惟清在魔都的付丹大學就讀，葉惟臻則去了 的麻省理工學院。

葉寒酥、葉寒伊和易欣欣也順利從大學畢業。葉寒伊被安排到蒂諾化妝品公司的大中華區，從基層開始工作。葉寒酥加入了華德電子科技公司，她的相對較高，直接擔任財務部副經理的職務。易欣欣則是在閨蜜葉寒酥的懇求下，成為集團總部的董事長助理，跟隨在葉川身邊工作。

1980年時，葉川與路易斯進行的一項交易要求是汽車發動機生產線。這幾年，路易斯和裡慧葵子收購了不少發動機生產線，包括一些老舊產能和國際上的頂尖技術。這些生產線大多閒置在倉庫中。葉川原計劃在1981年啟動農用車的生產，但考慮到當時城市居民普遍經濟條件不佳，更不要說農村地區的農民，不會有人為了便利花大價錢購買農用車。

現在重新啟動這個專案，還有一個重要的原因是兩年前系統提供了一份中級發動機技術圖紙。目前，葉川擁有初級和中級的發動機圖紙，加上太陽能技術，可以預見未來汽車製造的發展潛力。早在一年前，華德研發中心已經設計出農用三輪車、拖拉機、小型挖掘機、推土機等多種農用機械，技術水平非常先進。

此外，華德研發中心還積累了全自動照相機、電冰箱等產品技術，甚至是家用車也可隨時投產。裡慧葵子不僅引進了多條國際頂尖的生產線，還在瘋田、本甜等汽車企業挖來了數十名資深汽車工程師，這些工程師掛靠在蒂諾化妝品公司，以極高的薪水供養。

這些人不負厚望，用一年半時間設計出了一系列轎車和城市越野車，無論效能還是外觀均達到了頂級水平。特別是在汽車外觀設計上，葉川親自擔任專案組長，指導國際著名設計師完成任務。這位設計師名叫戴維，他的整個團隊都從 被高薪挖到中國。

最初，戴維及其團隊對老闆干預他們的工作十分不滿，如果不是為了豐厚的報酬，他們幾乎要集體離職。然而，當首款汽車的設計圖紙出爐時，戴維及其團隊都驚呆了。其流線型的外觀設計，完全符合黃金比例，堪稱巧奪天工。尤其是看到第一款城市suv的設計圖後，他們都認為這是超越時代的傑作，簡直像是從未來來的設計。

而葉川把首款小型轎車命名為“傲視”系列，城市suv則稱為“未來派”。

兩款車的外觀設計與發動機實物都已製作完畢，只需將它們組裝在一起，就能製造出真正的車輛。

設計圖完工後，葉川將它們暫時擱置，轉而著手新專案的設計。

他並不急於投產，而是計劃在九十年代再推出“傲視”和“未來派”，因為如果現在推出，華德集團會陷入困境。

在國內，訂單不足；在國外，大型車企也會壓制華德，這不是葉川希望看到的結果。

雖然藉助迪諾化妝品公司的實力，他對這些車企無所畏懼，但即便最終戰勝了它們，也將是慘勝。與其這樣，不如在合適的時機推出這些車型，以減少不必要的困難。

葉川從全域性角度思考這些問題，但他沒有向研發團隊和設計人員做太多解釋，只需讓他們專心工作即可。

1985年5月，華德農用車輛廠正式成立，僅用了三個月，首批產品就推出了市場。

透過夏中原數年搭建的銷售網路，農盛牌三輪車順利上市。

為了讓廣大農民買得起三輪車，也為了讓“華德農盛”這一品牌紮根市場，葉川將售價定為988元。

在那時一輛腳踏車就需要二百多元，988元的農用三輪車可謂是個大新聞。

儘管如此，許多農民兄弟還是捨不得購買。然而，葉川的首批客戶並不是他們。

由於剛開始生產，工廠產能有限，無法覆蓋全國市場，葉川選擇了20個大城市進行銷售，物件主要是各個公社和大隊。