第244章 哪怕只有1的機會也要爭取(第1/3 頁)

第244章

哪怕只有1%的機會也要爭取

這次光甲航天派人來阿美利肯，就是想方設法蹭好處來的。

對藍色起源的be-4能搞到多少資訊就搞多少資訊。

光甲航天從來沒指望過藍色起源會出售發動機技術，哪怕藍色起源願意賣，白宮也不可能會允許。

還沒傻到這個地步。

前腳敢拍板這麼做的人，後腳就會被當街處理掉。

“be-4沒有失敗過，它非常成功。”藍色起源的工程師顯然忍不了。

和spacex不同，藍色起源的研發機制更類似華國航天局，都是要保證紙面上萬無一失，做大量的地面測試才會發射。

周瑾挑了挑眉：“哦是嗎？

我記得我前兩年還在youtube上看到過be-4的爆炸影片。

都沒有發射，在基地裡發生的爆炸。”

“那不能算失敗，那還處於地面驗證過程，我們的正式發射沒有失敗過，每次都成功完成了預期目標。”對方也開始逐漸變得不耐煩了。

因為在他看來，周瑾就是在胡攪蠻纏，想盡一切辦法刺探be-4的資料。

“不不不，be-4可是在2017年的時候就完成了所有前期準備工作，結果前兩年2023年的時候你們說還在做地面驗證？

我是不是可以理解成如果每次制定的計劃中都對爆炸有所容忍，那麼我們每次都能夠完成預期目標。

那我想我們交付給藍色起源的開拓者一號火箭，沒有任何交付不合格的風險，因為它一定能夠達到我們對它的‘預期’。”周瑾在最後的預期上加重音，對藍色起源的言不由衷表示出輕蔑的態度。

謊言不會傷人，真相才是快刀。

事實就是，藍色起源在火箭研發上嚴重落後於預期進度，原本藍色起源自研的搭載be-4發動機的新格倫是要在2020年年初就發射。

結果一直拖到了去年，才完成一次發射。

在座的工程師們面面相覷後，還是負責人站出來說：“你說得只是部分事實。

它不是全貌。

最開始的時候be-4只是針對藍色起源內部使用，我們在當時的情況下確實是完成了所有驗證。

但是後來藍色起源又接到了來自nasa和國防部的訂單。

他們新的火神半人馬火箭將採用藍色起源的be-4發動機。

後續我們針對新的需求，又要做新的測試和驗證，這是一個漫長的過程。”

這些都是公開訊息，國防部和nasa對火神半人馬寄予了厚望，希望它不僅僅是能夠幫助nasa完成重返月球的願望，還希望它能承擔一部分軍事發射的職能。

也正因如此，周瑾才對be-4格外感興趣，或者說光甲航天內部對它很感興趣，整個藍色起源除了be-4之外，沒有其他能讓光甲航天覬覦的東西了。

“所以你們在設計以及後續的生產測試過程中，是如何去規避使用液氦出現的自增壓現象？”

當然他們最關注的不是be-4的設計理念，設計理念網上到處都是，他們需要的是其中一些特殊合金的合成路徑，以及測試過程中的資料。

前者能夠幫他們提高發動機上限，一些良好的設計思路，過去因為材料限制而無法實用，在材料實現突破後就可以用了。

後者則能幫他們少走一些彎路。

如果拿到特殊合金材料的合成路徑，不僅僅是光甲航天能用，華國方面也能拿去使用，對華國轟炸機的發動機設計同樣大有好處。

軍事上的目的，不會擺在明面上來說，我們是純粹的商業探討，但不代表雙方不清楚，這是心知肚明的。

藍色起源從光甲航天這拿到的技術，會被反饋給nasa和國防部，同樣光甲航天從藍色起源這獲取的資料肯定也會同步給華國有關方面。

“眾所周知，保持液體推進劑罐加壓是火箭技術組成部分中常見的一種，同時也是非常困難的一種。”

液體推進劑加壓本身不困難，過去阿美利肯和大毛的航天競賽過程中已經把這件事研究的非常透徹了。

它的難點在於，技術方案已經非常成熟，哪怕是一丁點的最佳化都非常困難，是火箭技術領域不為人知又極其重要的工程挑戰之一。

最著名的方法是使用惰性氣體，一般來說是氦氣去完成這個加壓過程。

“獵鷹