第52章 說火車建造之事，遇太子多嘴生事(第1/2 頁)

錦衣公子得意地笑了笑，開始解釋起來：

“你們知道嗎？這可是咱們大唐最新的火車！已經發展到第二代了。

“想想第一代火車，那時候的速度真是慢得讓人著急。

“記得我第一次從長安出發去洛陽，早上天剛亮就上了火車，結果天黑了還沒到，中途還得在一個小站停下來過夜，第二天再繼續前行。

真是折騰人，花了整整一天半的時間才到達洛陽。當然那也比騎馬強多了。

“而現在的新式火車就快多了，朝發夕至，方便多了。”

張玉書接話道：“小女年幼不懂事，讓這位兄臺見笑了。看來這位兄臺還是很瞭解火車的嘛，火車的事在下也很好奇，還望公子多多指教。”

錦衣公子一聽，更是得意洋洋，得意地說道：“指教談不上，不過對於火車，我可是如數家珍。從大唐第一趟火車開動以後，我就成了火車站的常客。不是我吹，世界沒人比我更懂火車了。”

張玉書一聽，就饒有興致地和他攀談起來，想要了解大唐火車的情況，那公子便滔滔不絕地說了起來。

“火車可是大唐最先進的技術，全世界獨此一家，別無分號。

“想當年，為了修建這條鐵路，大唐可是下了血本了。

“十萬民工耗時二十年，才建成這條鐵路，其中的艱辛不足為外人道也。”

他頓了頓，繼續說道：

“不過，這一切都是值得的。

“。如今有了這條鐵路，長安和洛陽之間的距離彷彿縮短了許多，朝發夕至，這在以前，可是不敢想象的事啊。”

從這公子的講述中，玉書瞭解了大唐建鐵路的情況，二十年不算太長，在這個時代能用這點時間建成已經是個奇蹟了。

建鐵路最大的難題是需要巨量的鐵，在古代，這是不可想象的。

要不是張妙聲傳授了先進的冶金技術給大唐，大唐要想建成這條鐵路，幾乎是不可能的事情。

即使是這樣，大唐仍花費了二十年才完成這條鐵路，可見其中的艱辛。

不過，只要實現了零的突破，將來鐵路遍佈大唐就只是時間問題了。

說話間，火車已經緩緩駛入了站臺，穩穩地停了下來。

小欣月興奮地問爸爸，火車是怎麼動起來的。

玉書給她講解了蒸汽機的原理，還指著火車頭上的巨大車輪，告訴她蒸汽機就是透過車輪上的曲軸帶動車輪轉動的。

“喲，行家啊！”錦衣公子驚歎道，他原想到偶爾遇見的一個普通人也能擁有這樣的見識，還不是他這樣對火車表面的瞭解，而是深入到了火車的運作原理上，這人該不會是科學院的學士吧？

錦衣公子對張玉書的興趣更濃了，與他進一步攀談起來，說起了要讓鐵路遍佈大唐的宏願，不過這需要海量的錢財，朝廷現在還沒錢建第二條鐵路呢。

張玉書聽後，信口說道：“這其實，這也不是難事。”

“怎麼不難？朝廷也沒錢啊。”

“朝廷沒錢，民間有錢啊。”

錦衣公子一聽這話，頓時來了興致：“什麼意思？民間再有錢，朝廷也不能強徵上來建鐵路吧？”

“我問你，鐵路賺不賺錢？”

“那當然賺錢了，火車走一趟能拉百萬斤的貨物，還能朝發夕至，每天求著車站拉貨的商人都排到一里地外了，能不賺錢嗎？”

“如果朝廷建一條熱門的線路，比如從洛陽到餘杭，讓海上貿易的貨物經鐵路到洛陽再至長安，這肯定會受商人歡迎，賺大錢的吧？”

錦衣公子想了想，點頭同意，這是理所當然的，海上貿易的利潤太大，只要減少陸路上運輸的成本，肯定能賺大錢的。

“那就行了。”玉書自信地說道。

“建造這條鐵路需要多少錢，朝廷可以先做好預算，然後將這筆錢拆成許多份，拿出去賣股份，讓民間購買，從中籌集資金。

“百姓買了鐵路的股份，等鐵路建成，賺了錢後，就可以憑股份的多少每年領取分紅。

以鐵路的賺錢能力，每年的分紅肯定不會少，相信不少人願意花點錢做這筆投資，以後就可以舒舒服服地躺著分錢了。”

錦衣公子眼前一亮，這還真是個好辦法，他怎麼就想不到呢。

公子身旁的一個文士一直沒有出聲，聽到玉書這主意，也禁不住臉色大變，這法子實在是絕了，不是一般人能想到的，此人定是奇人異士。