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常不去上了。男孩子畢竟膽子要大一些，儘管事情發生在自己身上，但是自己並沒有因此受到什麼傷害，雖然還是會比較害怕，但是日子總還是得繼續過下去。於是他就開始反覆給自己的女朋友做思想工作，開導她，卻怎麼都沒用。幾天後，男孩子甚至聽到傳聞，說另一對情侶在那條鐵軌上約會的時候，也發生了幾乎完全一模一樣的情況，不同的只是地點不在他們當時的事發地點而已。

我問那個同學，當時被壓制在鐵軌上以後，背後傳來的那種感覺具體是什麼樣的，請他仔細給我形容一下，他說，當時趴在鐵軌上，脖子和腳背各自枕住一根鐵軌，自己一心想要拼命站起來，但是怎麼都使不上力。接著脖子背後和腳後跟開始有明顯的那種被許多車輪碾壓過的感覺。不過只是有那種感覺，本身並沒有感覺到疼痛。我問他你有沒有數過，大概有多少車輪，他說，大概8到10個吧。

我尋思了一下，依稀記得曾經聽到別人說過類似的事情，大致上有點眉目，於是我說，那好，我們到那鐵軌上去看看。但是去之前，咱們先把費用說好成嗎？

那幾個學生顯然沒有意識到我幹這事是要收費的，他們先是愣了片刻，然後跟我說，大哥我以為你們做這個是在替天行道。我一時不知道該怎麼來跟他們說明，於是我只告訴他們，我們雖然是以此為職業，但是我們也是要吃飯的。幾個學生開始掏口袋，東拼西湊菜湊足了不到400塊錢，我實在是沒有辦法再繼續斤斤計較，於是我告訴他們，要不這樣吧，我們先去那地方看看，錢的事，回頭再說。

那條鐵軌我還算熟，因為小時候也常常跟朋友去那附近玩，不過那時候那裡的生態環境比現在好很多，我們甚至能夠在山間抓到松鼠和野兔，後來隨著開發，那地方變成了旅遊景區的一部分，重慶也把歌樂山作為愛國主義教育和紅巖精神傳播的基地，我沒有經歷過那一個年代，所以對於那個時期的故事就只能從老師和課本上學習，暫且不管有沒有誇大的成分，對於那一段不屈不撓的歷史，我還是非常敬仰的。再者，我長時間接觸的都是我們這一行的人，通常比較低調隱蔽，而往往也需要刨根問底的瞭解最真實的情況，如此一來，我們在傳聞中相互增加了對一些事情的真實瞭解，而對於這條鐵軌，我其實很早就知道它的用途僅僅是在當時公路條件並不算發達的情況下，作為集中營和戴笠公館運送必要物資用的，當時的車廂根據一些倖存者的口述，是那種兩節車廂相連，一半是用來裝貨，一半是用來坐人的。當年戴笠作為中國最大的特務頭子，在歌樂山上設立公館，一方面便於就近管理在集中營裡的囚犯，也方便他突然想到什麼變態的新的拷問招數在沒被忘記之前就得以實施。不過後來他因為飛機失事的緣故，那個地方也就一直閒置了下來。在各個時期反映紅巖魂的電影電視裡，都會把歌樂山的集中營形容成一個人間地獄，也就是說，那個地方每天都會有革命先烈因為受不了折磨而死去，直到最後大家成功暴動，推到一堵牆然後越獄，這個故事菜得以留存到今天，否則我們今時今日估計很難了解到這樣一段悲壯的歷史。

到了那條鐵軌的時候，那個男生帶著我到了當初他們被壓倒在地上的地方，我仔細看了看那一段鐵路，已經是鏽跡斑駁。因為自從多年前這條鐵軌的停用，這裡已經是雜草叢生，只不過附近兩所大學的同學們覺得這個地方是文藝青年戀愛的好去處，硬生生的在這裡走出了一條路。我取出羅盤在附近晃悠，因為地方太大，羅盤的反應始終是若有若無的。當然這中間不排除各類昆蟲動物微弱的靈魂。唯有在那個男生當時趴下的地方，稍微強烈一點。我躺在鐵軌上，切身模擬當吃他們被碾壓的姿勢，心裡始終沒有答案。雖然我先前聽這個同學這麼說，讓我回想起一個關於紅巖的傳聞，說是當時的集中營裡，有一位姓周的先烈，他是成功脫逃的一員，不過卻是死在這段鐵路上，而且的確是被從山上砍斷纜繩放下的火車車廂給軋死的。如果這一切只是這位先烈的死亡重現的話，那麼這種死於非命的人幾十年的留下來，定然有一種東西是迫使他留下來的力量，也就是我們常常提到的執念，或許是因為冤屈和不甘，也有可能是在這中途遺失了一樣他自己認為非常重要的東西。而且他直到現在還滯留在這裡，這說明這中執念或東西，還應該在附近。可是這附近都是茂密的山林，一個人能帶著逃跑的東西想必也不是什麼大東西，更不要說在當時那種嚴密監控的環境下，根本是沒可能帶著什麼過分顯眼的東西離開的。那條鐵路的總長大概有10公里左右，在這麼大的一片範圍內尋找一個小東西的話，幾乎是不可能的事