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1985年，蘇聯開始建造“瓦良格”號航母。可以說，“瓦良格”號從動工到完成共耗費了26年。期間，該航母途經了3個國家，行程數萬公里。
1985年蘇聯在黑海造船基地開始建造時，該航母被命名為“里加”號，到1990年改名為“瓦良格”號。到蘇聯解體後的1992年，“瓦良格”號外部結構基本成型，但內部工程尚未完成，在這種情況下建造被中斷。烏克蘭從蘇聯那裡拿到該航母的所有權後，1998年公開拍賣該船。
香港創律集團下屬的旅遊公司以2000萬美元購買了“瓦良格”號。創律表示，將把“瓦良格”號帶到澳門後改造為海上賭場和特級酒店。2000年創律公司展開了引渡作業。然而，“瓦良格”號在從黑海駛向中國途中，在土耳其被攔截。理由是，土耳其擔心，該航母透過其領海博斯普魯斯海峽時會碰撞伊斯坦布林大橋。
中國政府與土耳其展開16個月的協商後，於2001年11月終於將“瓦良格”號從博斯普魯斯海峽帶出。但隨後又受阻於蘇伊士運河，因為埃及當局禁止不具備動力的船隻透過蘇伊士運河。因此，“瓦良格”號只能繞著非洲大陸而行。最終用了3個月時間，經好望角、馬六甲海峽等行駛1。5萬海里（約2。82萬公里），於2002年3月抵達大連港。期間所花費的引渡費和通關費分別為500萬美元和50萬美元。
“瓦良格”號仍存在大量缺點，尚無法滿足中國海軍航空作戰的需求，仍需要進一步發展國產
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