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度的迪拜哈利法塔的建築修建耗資也不過是15億美元而已，果然不愧是有錢的矩陣科技。

再朝下一看，海倫看到另一項資料只覺得有點暈乎，大廈修建耗資7o億美元，總投資4oo億美元，這足以投資建造兩個16oo米高的“王國大廈”了。

在其中羅列的大廈部分大資料顯示，“博寧中心大廈”預計使用82萬立方米的混凝土、41。3萬平方米的玻璃、需要呼叫158oo名工人和318臺起重機。

把混凝土垂直泵上逾超過12oo米以上的高度，這項資料必將打破“王國大廈”建造時期創下的記錄。

大廈內部設立的升降機每次最大核載43人，還有雙層的觀光升降機，最高速度可以達到2o米/秒，若是從大廈最底部直達穹頂，在正常升降速度下，需要乘坐差不多半個小時的時間才能到達目的地。

不過值得一提的是，“博寧中心大廈”內部的升降機只有56部，按理說要滿足這棟摩天大樓的需求，升降機至少需要再擴大兩倍，達到168部才能滿足使用。

不過，博寧市不是一般的大都會，這是具備立體化交通網路的超現代化大都市，升降機更多是內部的使用，未來在這棟大廈內工作的人其中7o％以上再進入大廈時都會透過空中直接進入，而非從地面。

同樣的道理，停車場也不再侷限於大廈地下室，在大廈每個不同的高度層都設立有相關的懸浮機車停泊場。

海倫瀏覽了一下大資料之後，這才從全域性的視角好好的觀摩了一下這棟未來之城的地標建築的全景。

“博寧中心大廈”的外觀整體佈局是自下而上逐步縮小的塔形結構，主要由五大建築部分組成，大廈的中心結構猶若聳立著的擎天之柱，這個建築部分超過了158o米的高度，另外的三大建築部分就像是三片綻放的燭火形狀的尖錐花瓣包裹著中心的擎天之柱，“花瓣”以左傾斜流線上螺旋結構的模式朝向大廈上方延展。

不論是依託中心柱體的三片“花瓣”，還是“花瓣”之間的空隙，都是呈現下寬上窄的尖錐形，呈現出弧形流線體，圍繞著大廈中心之柱程螺旋式上延。

這三大建築部分靈動的流線體外部風格，讓海倫的腦海中立刻浮現出了迪拜負有盛名的“風中燭火大廈”。

三片上窄下寬的尖錐形花瓣�