第423部分(第1/4 頁)

又聽說海龍大宇最近出了一款新車。叫什麼斯派克，看起來小巧玲瓏很不錯的樣子，但究竟如何，誰也不知道啊。

再者說，海龍汽車的動機，大部分是師承德國，在油耗上比日本車有些不如。是以，幾個想買車的朋友。隱隱有點兒想買日本車的意思。

只是陳山多少有點兒憤青的意思。日本車他是堅決不建議朋友買的。說了諸如，日本車之所以省油，是因為車中輕的原因，且日本車銷往中國的車輛。大部分都是日本淘汰掉的技術，即便是合資生產了以後。技術層面也是相當的落後，質量根本就不行雲雲。

一番鼓吹下來。朋友這會兒還猶疑不決呢。

想到這裡，陳山決定給他朋友提個醒，，只是，聽陳山說海龍汽車如此程度的優惠，不管是誰，壓根兒就不信。這得多大的投入啊，先不說他們不能立刻就買，誰知道這個活動等他們買的時候還有沒有呢？

“我都問好了，這個活動不僅僅是針對老使用者，新車主也是一樣，一張卡的有效期就是一年，以後還會繼續增加，雌，你都說日本車省油。我們國產車還他媽省錢吶！這車我開著真是不錯，不信的話，你可以去問問嘛，咱濱海就有幾家放店。”

儘管這個誘人的優惠，海龍汽車並沒有大張旗鼓地搞，可是，十幾萬受到優惠卡的車主，見天兒地就將這事兒當成了一個值得炫耀的談資四處風傳。

忠實客戶是怎樣煉成的？忠實客戶就是比一般客戶有著更多的歸屬感，認甩感，和優越感！我是海龍汽車的使用者，我就能享受到你們享受不到的待遇！

而韓俊之所以沒有在此事上大作宣傳，還有另外一個層次的原因，那就是，他很清楚，這事兒他能幹。那麼別人也能幹！如果別人都幹，那他自己就沒有優勢了，為了打響斯派克的名頭，他必須這樣做！

另外，萬一被人知道了，在指摘他一個“不正當競爭”他可不就難受了？

第一八八章　火爆的銷售量

海龍汽車的優惠活動。並沒有大範圍的做廣告。卻也架貼工阿龍汽毒使用者的口口相傳。原本，海龍汽車的油耗不能算高，卻也絕對不低。

但是，這個活動一推出，生生將海龍各系汽車的油耗下拉了艦！

在以往，沒有一家汽車公司會用這種方式來回饋使用者，賣掉了就是賣掉了，所謂的售後，那都是欽店的工作，生產廠家注重的僅僅是產能、產量、銷量。對於客戶這方面，人家根本不那麼在乎。買車的車主，有事兒都照皓店，也沒聽說車子有事兒去找廠家的。

不過，海龍汽車鬧這樣的一出。所帶來的連鎖反應，居然連韓俊自己都有些吃驚。

儘管沒有廣告，可口口相傳的力量更是巨大。廣告有人還不喜歡看呢，而這口口相傳，卻是別的已經的到實惠的車主的親身經歷來著。

一時間，不少準備買車且有些猶豫的人，第一時間選擇了海龍的產品。

買車這種事情，其一要考慮的耍素。武，是實用性，百分之八十以上的人購車，都不是為了擺闊和麵子，實用性始終是排在第一位的。於此同時，在汽車市場上，需求最大的。同樣也不是名牌的豪華車，而是作為基層市場的中型車以降的各種車型。這也跟金字塔差不多，數量最多的，永遠不是頂端，而是基層。

海龍汽車的幾款車型，本就不輸於國外進口車，和國內的合資品牌。奈何是完全國產化的車子，銷量不錯，卻是相對而言。

可這項優惠一出，海龍汽車的實用性，便立刻大大加強。許多還在猶豫的潛在客戶，立刻決定購買海龍汽車的產品了。

韓俊很清楚，海龍汽車是個年輕的企業，沒有多年的技術、人員、市場口碑的積累，尊域能取得的成果已經非常的喜人了。而且韓俊從來都沒有想過現在就為海龍汽車打造一款豪華車的念頭。畢竟海龍汽車的豪華車，如何能跟那些個姓梅賽德斯、姓寶馬、賓利的相比呢？

而作為基層那數量巨大的需求，海龍汽車就萬萬不能放棄了。特別是中國市場，隨著經濟的展，基層市場的需求必然越來越大！

美國有三大汽車公司，日本有豐田、日產，就連汽車工業起步一樣很晚的韓國，滿大街的也是現代、起亞和雙龍。而中國。別的汽車公司韓俊管不了，但是他一定要讓海龍汽車在中國的公路上佔有一席之地。為了這一點，他不惜用出各種他認為可行的手段！

“韓總，一個月的滲透期之後，我們各系車型銷量同比提高溉。

一個月之後，韓俊好整以暇地端