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常的冷靜，但是他的團隊，卻不見得如此了。
“老蘭斯，這事兒我總覺得有些蹊蹺，大夥兒瞧瞧，這個海龍汽車，都三個月了，也不見他們有什麼行動。並且，據我所知，他們要收購大宇訊息，在中國傳的沸沸揚揚的。咱們換個角度來想想，如果這件事兒是咱們來做，會這樣大張旗鼓地四處宣揚嗎？這可是重大的商業機密！難道他們就不怕有競爭的對手半路截殺或者抬價？嘿，我還聽說，這個海龍汽車，跟豐田公司還有粗幫，前段時間鬧的很是不愉快。”其中一個人如此說道。
他這話一出，許多人都陷入了沉思。
他說的很對，海龍汽車的這種做法，顯然有些有違常理，誰在八字還沒一撇的情況下就四處宣揚的？通用公司準備收購大宇的事情，美國國內幾乎都沒有人知道，除了克萊斯勒那的收購組團隊的成員，恐怕通用公司的一般中層人員，都不可能知道這種隱秘的事情的。如果不是海龍汽車的出現，他們甚至都不知道還有沒有人也參與到了大宇的爭奪當中去了。
蘭斯眉頭緊蹙，這個組員所說的話，也正是他所擔心的。
儘管，海龍公司有虛張聲勢的可能性。但通用公司的財務狀況，並不是多麼的良好，五到六億美元的支出，已經是通用所能接受的最大的數額了。再大了，通用就無法承擔。本來，如果沒有海龍汽車的介入，他跟韓國政府已經談的差不多了，大約他能拿出引乙美元來，就基本上可以取得大宇的控制權了。
可是，如果海龍汽車參與進來，且目前他並不知道海龍的底牌，一旦人家出的錢多，那他們敗北是必然的事情。
“老蘭斯，我認為，這個海龍汽車沒準就是韓國政府找來的幫手，故意跟我們哄抬
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