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當他們發現有利可圖，那麼世間的任何法律，都已經無法約束他們了，於是陳學成了他們的宣傳機器，大肆鼓吹對他們有利的言論，於是郝風樓在朝廷，為他們謀取一切對他們有利的國策，於是會門成了他們的爪牙，瘋狂的滲透，瘋狂的擄掠人口，於是許多被會門收買的地方官吏，成了他們的提線木偶，為他們一切合法和不合法的行為大開綠燈。

在諒山，已經設定了流民安置處，大量的流民湧入，除了相當一部分要送去暹羅，自然也不排除有一部分人口私自截留，而截留的大戶就是郝家，郝家才是財閥集團的主心骨，郝家擁有的財富和產業，幾乎比從第二到第十名的財閥和商號一年的利潤還要多的多，一年的歲入，甚至遠高於朝廷一年的白銀歲入。

這一年數百上千萬的紋銀，又源源不斷的投入到相關的產業中，從剿絲到制鐵，再到木具、茶葉還有新興的橡膠、瓷器、陶器乃至於成衣、造船，幾乎所有相關的行業，都有涉及。

如今郝家看上了鐵路，所需的勞力，更是數不勝數，半年下來，由於充裕地資金和勞力，短短五十里的鐵路已經竣工，從海防到諒山並不遠，可是這一段路程，卻是黃金路段，因為大量貨物的吞吐，大多都是在這個路段進行，諒山的工坊製造的諸多成品，大多都要運到海防，再經過海路，輸送西洋各地，若是繁忙時，這條路段的馬車，每日多達數千，就這，還不能滿足需求，而如今，鐵路的出現，則大大改善了這個狀況。

一開始，諒山這兒對鐵路的認識並不深，大家不過是瞧個稀罕罷了，據說郝家在這條鐵路上，投入了兩百萬紋銀，這個數目，實在讓人咋舌，可是現在，它的優勢卻是顯現出來，也再一次讓所有的商賈見識到了郝家的前瞻性和無以倫比的吸金能力。

火車的好處，自然是多如牛毛，一方面，相比於馬車，它顯然更加準時，對於工坊來說，時間顯然極為重要，假若因為一場豪雨而耽誤了訂單的交付，這對於工坊來說，損失是不小的。而火車顯然不必有這個擔心，諒山到海防的火車每日準時發車，雖然也有晚點，卻至多一個時辰，絕不可能耽擱個一天兩天，單單這一點，就足以讓商賈們寧願選擇火車來輸送貨物了。

另一方面，火車的運輸成本，顯然比馬車要低得多，同樣的路段，火車只需六個時辰就能到達，可是馬車卻需要兩天，同樣的貨物，火車只需一個車皮，馬車卻需要六匹馬，六輛車、六個車伕，在這兩天時間裡，六匹馬和六個車伕需要吃十幾頓草料，六七頓飯，還需打尖住店，若是雨天，這個數目，還要翻番。因此在保證足夠利潤的情況下，火車的運輸價格，居然只有馬車的一半。

火車帶來的好處，自然不勝列舉，不只是如此，人員的流動可以變得更加快捷，但從社會用途甚至軍事用途來說，好處都是極大，社會的組織能力變得加強，這種好處，看不見也摸不著，通俗一點來說，其實就是降低了損耗，提高了效率，比如朝廷的歲入假若是一千萬紋銀，可是以朝廷的組織能力，加上它眼下的條件，真正能用到實處的紋銀，怕只有兩百萬兩，其他的八百萬紋銀，絕大多數，都被損耗掉了。而交趾的收益假若只有一百萬兩紋銀，可是由於損耗降到了最低，效率卻是大增，若是用到實處，卻能發揮兩百萬兩文銀的功效。

若是用於軍事，那更不必說，朝廷養著上百萬軍馬，可是假若敵人攻打廣東，朝廷能用的兵馬，怕連三萬都不到，即便給朝廷一年時間組織籌備，怕能用的，也不足十萬。可是在這裡，一旦有了鐵路，這就意味著，郝家即便只有兵馬一萬，可是無論敵人從哪裡進攻，十天之內，這一萬兵馬，便可抵達任何地點，若是將鐵路修到暹羅，暹羅發生動亂，即便暹羅原有的軍馬不過三千，可是隻需幾日，便有上萬的諒山軍馬能抵達暹羅平叛，這就相當於，諒山的軍力在無形之中，增強了數倍不止。

鐵路的出現，使得大量商賈的貨物開始從鐵路開始了，這第一條鐵路，自然不似後世那般，基礎設施的建設，往往能保持不虧本就不錯，後世可選的運輸方式畢竟不少，可是在這個時代，鐵路的出現，就是劃時代的意義，它幾乎不費吹灰之力，便打敗了水運和馬車運輸，進而達到了壟斷，每日運貨的收益，只短短一月不到，便高達了三千兩紋銀，刨除開支，亦有兩千多兩，一年下來，純利便可達到六十餘萬紋銀，更何況，收益據說還會增加，甚至可能突破一年收益百萬紋銀以上。

這樣的收益，立即讓所有的商號眼紅了。

而接下來，鐵路局開始募集資金，修建通往交趾各處乃至於