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成的技術，使用了一座微型的壓水反應堆，在這裡不用設計；前者又分成動力機、冷卻系統、輔助系統、連線系統、製造工藝、效能計算和驗證、模擬實驗等等幾個小組，現在擁有設計人員近三百人。其中動力機本身就佔了近一半的人。

按照6揚的草圖，動力機分為兩組，每組兩臺噴流動機，分別佈置在潛艇尾部上、下兩個小面；每臺噴流動機又分為六部分，分別為：水壓縮室、氣化室、等離子化室、混合燃料室，燃燒室和排放推進口。

之所以要使用四個推動機，是要保證水上和水下的持續執行和靈活快的轉向。而且這麼做，縮小了動機各部分的體積，因而大大減小了加工難度，也減少特型材料的使用。可以保證在國內快加工完成元件。

當6撫、徐雲曼和胡蒙走進設計室中時，這裡燈火通明，幾乎所有的設計人員都在加班。

一些人見到6揚，只是微微地點點頭，笑一笑，又馬上埋頭自己的工作。並沒有因為少將主設計師的來臨而打亂了自己的工作程式。

這看上去沒有上下級的分界，但這是6揚作為總設計師的第一條準則。他是這樣。其他人都是這樣。在科研上，沒有軍銜高低之分，只有設計合理之分，錯對之分。

動力部分的設計室三天前就開始了，而且現在深化的設計大綱已經被宋雲的團隊研究細化，分到各個設計小組，再由小組長分到各個設計人員的手中。

6揚也不著急，靜靜地看完幾個人的設計，時不時還和他們探討一兩個自己看不懂的地方。比如材料、標準件及異型元器件的選擇等等。

這樣看下去很費時間，往往一個地方都要呆上十幾分鍾，但6揚很有耐心，因為這是開始。及時地現問題，回味以後節省大量的人力和物力。

兩個小時後，6揚才來到模擬室。宋雲和實際人就呆在這裡，研究如何造型，才能滿足6揚的提出的技術要求。

看到6揚進來，宋雲停止了討論，走了過來，說道：“6老師，小了傳回來一部分資料，主體很不錯。但是在渦旋噴流上，資料不是很滿意。您看看這裡

說著，指著螢幕上繪製的模型，按照已核算的引數進行設定後，說道：“噴流，“氣”流會在尾部造成渦流；在動機進水部分，因為快進水，會在進口產生渦流，造成無法穩定控制進水量。這樣會造成後續系統工作不穩定或者動機不平衡執行

6揚從頭看到尾，這臺動機的模型前端參照了籬式潛艇的動機雙型進水控制系統設計的，原理上應該沒有問題，但在模擬機上怎麼就不能透過呢？

6揚冥思苦想了好一陣，忽然想起噴氣式飛機的原理，靈機一動，馬上說道：

“老宋，你記得在上個世紀初，中國有項非常著名的明一沙丘式火焰穩定器嗎？我們不妨把這個美國最先進的設計方案改成最原始的沙丘式火焰穩定器的模式。如果能有效控制水量的話，在這裡這裡加上毛細管口曲度自動調節系統，透過控制沙窩邊緣的弧度大就可以自動調節水流量和度。您看如何？”

“改進型的沙丘穩定器？。宋雲不可能不知道這個系統，這是當時中國人的驕傲，因為這個原理小中國的噴氣式戰機展非常迅猛，在新飛機試飛中極少出現故障。全都有賴於動機執行的可靠穩定性。“好，這是個成熟的技術！如果可行的話，我們可以讓製造飛機動機的人參與進來，研時間會縮短三倍不止”。

“好，那就試一下在說。”

連軸幹，這已經是科研工作者常有的事情。尤其是在遇到困難的時候，更是這樣。現在有新的方案嘗試，大家的心氣馬上提了起來分工合作，並馬上查閱資料。修改原有設計。

現在模擬程式還不能修改，要等設計方案改過之後，有了模型才能設定。這個，演算法也很複雜，引數設定又多，而且新的穩定器一開始做實驗到得到的穩定曲線還要一個不短的過程，絕不是一天兩天能夠完成的，6揚只好等待了。

但是，把飛機上的使用到水中艦艇上。這是前人根本不敢想的事情。如果這一大膽的嘗試成功，那將給中國海洋動機帶了一場革命”

第一百二十四章不能平靜

航二擊揚坐車回到那座獨門獨院的時候，已經是第二天的性明小

汽車還沒到院門口，兩個警衛戰士就開始了立正敬禮，直到6揚在門口下了車，他們才喊道：“長好！”

6揚擺擺手，戰士放下手，目不斜視，眼看前方，手持鋼槍筆直地站立著。

添樣為他開啟了院門，胡蒙