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，沒有造成根本性的破壞，以至於日軍佔領礦區之後，很快就重新開工。

這一回就不同了，鄭衛國專門派了各類工程師和地質專家現場指導。在專家們的指點下，八路軍對煤礦進行了極其徹底地爆破。各個採礦點都埋上炸藥，然後統統炸掉，這還不算，又把滹沱河水引過來朝礦井裡猛灌，引不到的地方就用抽水機。反正這裡裝置齊全。

把煤礦變成大水窖之後，又把之前開採的煤碳全部燒上煤油燒掉，然後開始拆除搬運機器。凡是能搬走的機器，比如14臺開礦機、2臺大絞車、3臺鼓風機、3臺水濾大發動機、5颱風車、10臺抽水機，還有大大小小几十臺電動機全部搬到了平安縣兵工廠。

搬不走，但可以拆卸的，比如10個鍋爐、數臺動力裝置、15個鍊鋼爐、5座鐵路橋，全部拆掉，有價值、能運走的，也全部運走；搬不動、沒價值、運不走的，比如大煙囪、蓄水池、電機房統統炸掉。

完全破壞之後，帶隊的冀察戰區供給部長熊大縝（升職了）還把俘虜的日籍工程師叫來，故意指著被破壞無遺的礦區問道：“日野桑，這個礦要多久才能修復？”結果這個老鬼子當場就氣暈過去了。

對礦區破壞之後，八路軍又開始對鐵路進行徹底破壞。還是老規矩，先拆除有價值的裝置，比如電線、橋樑、訊號塔、車站，能搬走的全部搬走。同時炸掉一些“無用”的裝置，比如水塔（注：其實這個東西用處很大，沒有它蒸汽機車就別想跑，但對八路來說確實無用，不如趁早炸掉）。

把鐵路拆成了一根“光棍”之後，又開始拆除軌道。經過多次對鐵路的破壞行動，冀中方面現在的“破路技術”早已到了爐火純青的地步。

比如說，以往最不好弄的就是道釘。每塊枕木上都釘上一根，要是沒有趁手的工具，忙活半天也未必能拔出來。但現在，兵工廠早就做好了一萬多具“起釘器”和“撬釘棍”。使用時，先用“起釘器”將道釘弄鬆，留出一道縫隙。然後將“撬釘棍”插進去一撬，釘子就被撬出來了。手腳利索的，整個過程不到十秒鐘。

道釘因為是全鋼打造，質量好，蓋房子、修工事都用得著，所以全部被裝箱搬走。拔光釘子之後就是拆鐵軌。在平行空間裡，由於八路軍缺乏運輸工具，大部分鐵軌只能扔在路邊，結果又被小鬼子撿回去用了。

這回可不同，晉察冀和晉冀魯豫都調來了大量的載重馬車，240多里長的鐵軌（60裡的鐵路，複線）至少有一半被搬走。有的被搬到平安縣兵工廠，還有存放在各根據地的兵工廠內。還有些搬不走（其實也不是搬不走，主要是各兵工廠的庫房裡都放不下了，用也不用不完，不愛要了）只好全部放進隧道，然後把隧道炸掉。

順便說一句，正太線的隧道、橋樑是最多的。在華北各大鐵路中，地質條件最為複雜。這一回破壞，等把鐵軌、枕木、路基都破壞掉之後，就輪到橋樑和隧道了。特別是隧道，工程師們故意把山體炸松，到時候想複線都不可能，只能重新勘探。這麼複雜的事情，沒個兩三年的功夫休想完成。可以說，正太路是徹底毀了。至少娘子關至井陘關段短時間內是別想通車了。

當然，小鬼子也不是眼睜睜地看著八路這麼折騰鐵路。就在八路拆礦破路的同時，氣極敗壞的日軍也向娘子關、井陘關等地發起了瘋狂地進攻。（未完待續。。）

ps： 非常感謝hugetiger的打賞，昨天沒注意，不好意思。

第四百四十二章　激戰正太路

正太線破襲戰也不是一帆風順。23日10時，也就是第五團拿下娘子關的次日上午，由兩輛裝甲巡道車組成的酒井裝甲車隊沿鐵路開了過來。他們是與娘子關守軍失去聯絡後，匆匆趕來查探情況的。

歷史上就因為這兩輛裝甲巡道車的突然出現，使得八路軍攻打娘子關火車站的行動功虧一簣，還造成了極大的傷亡。好在以暫二旅現在的實力，對付兩輛裝甲巡道車根本不成問題。酒井裝甲車隊還沒看到娘子關，半路上就捱了伏擊。四門百祿式戰防炮同時開火，一輪齊射就將巡道車轟成了廢鐵。

不過這樣一來，日軍獨立混成第4旅團也猜到娘子關方向肯定是出事了。於是一個加強大隊隨後從陽泉出發，在裝甲巡道車的掩護下直撲娘子關。但日軍萬萬沒有想到，第49軍105師已經在陽泉外圍埋伏多時了，就等著日軍的增援部隊出動。

前一天夜裡，第105師和暫二旅未能及時切斷鐵路線，導致八百餘名退役日軍突然出在娘子關火車站，給第一團一營造成了