第58部分(第3/4 頁)

揚車隊對於17號車的車手的那次超越心服口服，的確就是我們自己（炫）畏（書）懼（網）了，從心理上輸給了他。我個人以為，不但不應當因此他的舉動處罰他，反倒應該在今後地比賽裡鼓勵這種鬥智的方式。要讓車迷們明白。賽車本來就是一項技術加智力的比賽，而不是一味的蠻幹。就像是摔跤比賽一樣，你能因為某個選手在對方猛撲過來的時候沒有正面對敵而是閃身躲過去，從而使得對方選手收手不住摔了個大馬趴而處罰他麼？這種申訴原本就顯得很荒謬！”

如此這般，最終的結果是確認了石磊在北京站的六分的成績，在車手積分榜上暫列第三，下一站是上海站的比賽，石磊依照規則需要加重20公斤參加上海站地比賽。

得到這個訊息之後，威霆車隊上下很是歡欣鼓舞了一番。雖然他們很清楚，石磊在威霆只不過是過客而已。完全都是因為特殊原因才會如此，可是如同他們這樣的小車隊。能夠在全國錦標賽地賽場上拿到積分，已經是讓他們很開心的事情了。畢竟，他們之前甚至都不具備參加全國場地錦標賽地實力，也只能在一些更小型的比賽裡出場亮相。至少現在，威霆車隊會因為石磊一個人的好成績而給車隊帶來不小的名氣，好歹也算是揚眉吐氣了一把。

而且，石磊的水平讓威霆車隊的人很是信服，大家都很清楚，對於石磊而言，這僅僅是個起步而已。接下來的五站比賽，石磊會給中國的賽車界一個更大的震撼，鬧不好他直接以新人的身份拿下年度總冠軍也說不定！

不管怎麼說，威霆車隊上下以及法蘭克、小豬、王茜，都對接下來地比賽充滿了樂觀的態度。他們甚至比石磊還要相信，石磊在上海站是奔著分站賽冠軍去的。

由於小豬的悉心調教，駕駛18號車的那名車手甚至都把自己地成績提高了將近一分鐘，別小看了這一分鐘，一共也就是四十分鐘左右的比賽。能夠提高一分鐘的成績。相當於比原先少跑了兩公里左右，這個長度在北京站的比賽賽道上。都快到一圈的距離了。可想而知這個提高有多麼地恐怖。

而小豬所做地，絕對不是在車速上動腦筋，對於一名技術動作定型了的車手而言，光是提高座駕地速度，其實起不到什麼太好的作用，直道上興許佔了點兒便宜，可是入彎出彎的時候反倒會成為這名車手的障礙。所以小豬所做的，只是讓各個部件之間的銜接更為緊密，讓車手在操作起來的時候動作可以因為器件效能的提高而顯得更為流暢，操控也更加輕鬆，這才是小豬體現他高手的地方。

經過小豬的調教之後，威霆車隊的技師對於這兩臺打算參賽的車絕對是心服口服，在沒有任何部件的改動的前提下，小豬卻能讓車子的流暢度提高一個臺階，這就不是說一個普通的技師所能做到的了，往往需要對於整輛車的綜合理解和考量，才會更清楚各個部件之間的配合默契程度，並且根據車手自身的情況進行有效的調節，從而使得這輛車發揮出更大的能力來。

之前威霆車隊的技師聽說小豬要對賽車進行手術，還很擔心他不瞭解場地賽的各種規格要求，萬一跑去更換零部件，效能是肯定能提高的，但是卻不符合賽會要求了。可是等到小豬弄完之後，他們一個個都佩服的五體投地了，雖然不能說連螺絲都沒換過，但是至少沒有動過任何配件的主意，在有可能的條件下，對配件的安裝位置啊、又或者程式編排等等方面進行了一些更合理的調整，就這樣，直接導致整輛車更適合它的主人駕駛，完全配合了車手的習慣。

這時候，那幫技師才明白工欲善其事必先利其器的道理，而且，也體會到了一些其他的東西，比如賽車也是可以針對於駕駛者的不同進行小範圍的調整的，甚至於方向盤的位置、檔位的位置等等這些，一些有效的微調，更符合車手的動作習慣，也往往可以讓車手的動作更為流暢，自然也就能有效的節約時間，在整車不做大調整的前提下，讓車手的成績有效的提高。

在小豬第一次調完18號車之後，那個車手開著轉了幾圈，跳下車的時候，他帶著幾乎狂熱崇拜的目光看著小豬，很有些激動地喊道：“要是早兩年遇見你。遇到我的黃金年齡，說不定我也能圓一次分站冠軍的夢了，哪怕是上一次全國比賽的領獎臺呢！”

從他的反應可以看出，小豬對於車子整體效能的調教達到了一個什麼樣子的地步。

石磊試過小豬調教之後的1號賽車，也感覺到更符合自己的駕駛習慣了，打心眼裡佩服起他來。

“死鬼，話說你以前為什麼沒想過幫我調整一下這輛賽車？”石磊問徐徹。