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練，對於石磊的狀態，法蘭克和小豬都感覺到很放

而王茜，則忙於帶隊參加CCC的比賽，說好不能到賽場去給石磊加油助威了。插播一條小訊息，黃涼因為改車技術日臻成熟，已經被中天車隊吸納，成為了車隊的一名技師，月薪暫定五千大元，這在國內的技師之中算是比較低的工資，但是對於黃涼來說，已然心滿意足甚至於可以狠狠的驕傲一番了。

4月27日，石磊隨著法蘭克，一同來到了珠海，準備迎接自己的第一場方程式職業賽。

珠海國際賽車場，石磊真的是已經很熟悉了。這裡地工作人員以及觀眾們，對於石磊也是異常的熟悉。

在這項賽事上，中國人的成績只能算是中流。雖然近年來也經常有人能夠問鼎冠軍，但是更多地積分卻還是被港澳的車手奪走。從這一點上而言，港澳車手在雷諾方程式比賽上，於亞洲，還是有著比較雄厚的資本的。

可是，今年因為有了石磊的存在而不同，幾乎沒有人懷疑石磊會輕鬆的拿走今年亞洲雷諾方程式的總冠軍，所不同的。只是他究竟會獲得幾站地分站賽冠軍而已。當然，所有喜愛石磊的人，都希望石磊十四站全拿，即便知道這不過是《中國賽車報》的美麗謊言，但是卻不妨礙大家去這樣希冀。而石磊的對手們，則希望石磊一站都不要拿，哪怕他用十四站第二奪走年度總冠軍。也比他橫掃亞洲雷諾車壇的好。

在這樣的複雜情緒之中。石磊進入了珠海國際賽車場，開始了自己真正的第一次方程式賽車地征途！

4月底地最後兩天，石磊跟其他車手一起，在珠海國際賽車場裡進行自由練習賽，儘可能的調整自己的心情和狀態，使其進入比賽的感覺之中。

對於石磊在4月30日的表現，法蘭克和小豬都異常的滿意，而石磊對於自己的狀態也非常的滿意，一切幾乎可以用完美來形容。

帶著這種必勝的情緒。石磊在5月1日進入了自己第一次方程式比賽地排位賽，可是，意外就往往是在志得意滿的時候出現的，石磊居然沒能調整好自己的技術發揮，最終很讓所有人大跌眼鏡的沒能拿到杆位。並且。他甚至都不是第一排發車，僅僅排在全部參賽車手地第四而已。

面對自己第一場方程式職業賽地排位賽成績。石磊顯得很有些沮喪，要知道，他可是滿滿的跑完了所有地二十分鐘，但是居然沒能發揮出自己平時哪怕一半的成績，這不得不讓石磊感覺到非常的沮喪了。

法蘭克和小豬都沒有去指責石磊什麼，他們很清楚，石磊現在需要的是鼓勵，一味的埋怨只會讓石磊在決賽階段的表現繼續下滑，法蘭克面對這樣的情況，也只是跟石磊說了一句話。

“石石，你要記住，杆位不代表冠軍，或許，是你的狀態進入的過早，因此現在有些疲憊了。我記得你們中國有一句古話，叫做一鼓作氣，再而衰，三而竭，但是我希望你不要有三而竭，而是重新調整自己的心情，把握住明天的第一站。”

石磊什麼都沒說，只是咬著牙默默的點了點頭，把自己關在賓館的房間裡，反省自己為何在排位賽上的表現出現了這麼大的滑坡。

沒有人去打擾他，大家都很清楚，石磊現在需要的是絕對的安靜，這種狀態上的事情，只有讓他自己去調整。

石磊在賓館的房間裡坐了許久，心情越來越煩躁，他不斷的呼喚著徐徹，可是徐徹只是冷冰冰的跟他說了一句話：“這個需要你自己調整，沒有人能幫你！當然，你可以要求我明天幫你比賽，可是，這真的是你想要的麼？”

說完這句話之後，徐徹就徹底切斷了跟石磊的聯絡，任憑他如何呼喚，再也不肯出來跟石磊進行哪怕一個字的交流。

最終，在臨睡前，一個小小的意外產生了，而就是這個意外，造就了石磊在第二天的決賽階段，讓所有人眼前一亮。

比賽的過程其實並不算太精彩，至少在前半段的時間裡，石磊都表現的中規中距，從第二排的右側…………也就是第四位發車，進入賽道之後，他也只是老老實實的跟在了第三名的後邊，直到第五圈的時候才完成了全場比賽的第一次超越，將自己的排名提高到第三。

接下來，比賽的氛圍有些沉悶，石磊沒能迅速的完成再次的超越，甚至於他都沒能立刻追上第二名的賽車。

而當比賽進入第十圈之後，全場唯一的亮點來了，石磊創造了本場比賽他的第一個最快圈速，然後不費吹灰之力的在直道上完成了對於第二名的超越。

超過了第二名之後，石磊排在第二名，緊接著，第