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成計劃地一部分。只是石磊目前無法回答而已。

因此面對記者們關於這些方面的提問。石磊也只能故作神秘地說一切保密。按計劃行事，天曉得。他根本就沒有計劃！

久經拷問，石磊始終都是故作神秘狀保持笑容的一句話：暫時保密，按計劃行事。搞得那些自以為誘供手段超過FBI的記者們很是鬱悶，心說這小子不是克格勃出身吧？防誘供能力怎麼那麼強啊？如果他們知道石磊的確對於自己接下來這四個月的計劃一無所知的話，估計當場眼鏡碎掉的聲音會蓋過引擎轟鳴的。

三站比賽之後，積分如下：

威霆車隊…………42分，在車隊積分榜上遙遙領先。

778車隊…………本站盧家俊退賽，其兄盧家輝排在李萬祺之後拿了個第六，積三分，車隊以2分暫列第二。

長安福特車隊…………李萬祺第五，四分，左小龍第四，五分，共積九分，加上前兩站的十七分，一共是26分排在車隊的第三名，跟778車隊形成拉鋸之勢。

華揚車隊僅僅靠張漢標三站都拿到了積分，以及另外一名車手第一站的時候拿到了第五名，獲得了11分的積分，排在所有車隊的第四名。

其他的車隊零散有些得分，不過都對三甲形成不了太大的威脅了。

而車手方面：

石磊…………毋庸置疑，第一站第三名，第二站和第三站的冠軍，積26分雄踞榜首。

盧家輝…………憑藉第一站的第二名，第二站第三名，第三站第六名，一共拿到了17分，列車手第二，但是大家都看得出來，他對於石磊的第一幾乎沒有太大威脅，石磊只需要保持自己的優勢，順利拿下年度冠軍已經不是什麼問題了。

李萬祺…………第一站分站賽冠軍，第二站第六，第三站有驚無險的第五，也拿到了17分，跟盧家輝並列第二。

石磊的隊友，那個駕駛18號賽車的傢伙…………由於石磊兩站比賽的幫助，車隊整體策略的成功，連續兩站都站在了第二名的位置，也拿到了16分的積分，僅僅比盧家輝和李萬祺少了一分暫列第四。就這個成績，最後年度車手的榜眼位置，還真的很難說，誰也不敢保證他在剩下三站會不會因為威霆車隊的整體策略而進一步成為車手積分榜第二的車手。

盧家俊…………第一站被石磊在最後關頭超越，屈居第四，第二站又拿了個第四，共10分，暫列車手積分榜的第五位。

車手方面，還值得說一說的就是今年似乎狀態還不錯的張漢標，雖然成績就只是一般，但是對於他這種年紀的選手而言，能夠連續三站都拿到積分，已經是很不容易的事情了。

第一站，張漢標的隊友排在第五，而除了這四分之外，整個車隊的11分裡，剩下的七分都來自……張漢標。第一站的第七，兩分，第二站的第五，四分，以及剛剛結束的第三站剛好排在第八，拿到一分，以個人7分的成績，排在車手榜的第六位。

值得書寫的車手和車隊，就只有這樣的幾個人，其他人也就是偶爾拿個積分，卻也僅僅就是如此的曇花一現，基本對於這三支車隊的六名選手起不到什麼衝擊的作用了。

如此，威霆車隊在CCC上半年的總結裡，成為最大的黑馬和最大的贏家，而石磊，也在這場比賽結束之後順利的拿到了正式的C級職業駕照，算是徹徹底底的擁有了職業車手的資格。

只是，所有人都知道，這僅僅是石磊的開始而已……

第一百一十六章　跑歐洲會小情人去了吧？

法蘭克的歐洲之旅令其很興奮，但卻令其幾個朋友大為惱火。

一個老頑童，硬是要扛著國際汽聯的面子不顧，去尋找一個被國際汽聯從賽車歷史上生生抹去的車手的資料，這讓不少人都感到了幾分為難。

可是法蘭克一貫如此，胡攪蠻纏的本事遠比他當車探的本事強，生生攪和的他那幾個朋友不得安寧，最終不得不幫他完成心願。

在法蘭克一再賭咒發誓拿到徐徹在勒芒耐力賽的比賽錄影之後僅僅只是作為自己簽下車手的內部學習資料，而不會給新聞媒體的人知道之後，那些人也終於妥協了。事實上，這幫人主要是被法蘭克折騰的沒辦法了。他們作為當年勒芒耐力賽的參與人員，又或者是各地汽聯的曾經骨幹，現在都是五六十高齡的人了，要麼退居二線，要麼乾脆就離開了這個產業，安心的守著自己的家產養老，呆在威尼斯遊船河的有，跑去希臘愛琴海整天曬太陽的有，開著一輛限量版的瑪莎拉蒂在巴黎、米蘭