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”之稱，全程多彎，地勢曲折起伏，甚至有上下斜坡，這是在場地賽裡絕對不會遇到的情況。
整條賽道，最長的一段加速路段處於圈頭處，從起點開始到葡京彎才算是結束。如果不是最後一圈的比賽的話，那麼這個加速路段還需要延長到比賽的最後一個彎道水塘北角彎。這中間雖然有兩個彎角，但是這兩個彎角都是很大的鈍角型彎角，對於職業車手而言。充其量能夠讓他們稍稍做一個車速的調整然後入彎，甚至都可以不需要用到剎車。這段最長的加速路段，第一段是從起點出發之後到東方彎，這是雖然不是一個徹底地直道，而是有一個沒有名稱的彎角，但是在進入東方彎之前。以F3為例（非第一圈），車速就能達到兩百以上，而過了東方彎之後。一直到事故多發的葡京彎。這一段就是徹底的直道了，最高絕對是可以飈出F3方程式賽車地極速兩百七左右的。
但是有一點，整條東望洋賽道，最危 3ǔωω。ｃōｍ險的彎道就是路面最窄的髮夾彎，以及葡京彎和水塘北角彎。等於說，車手在這條賽道上比賽，剛剛從水塘北角彎這個著名的事故多發彎角出來之後。就進入整場比賽最高速的一段路程。隨後到另一個事故多發地葡京彎彎結束。真正可謂是魔鬼賽道了！
要說起那個髮夾彎，反倒是因為在髮夾彎之前就一直是持續的彎道。賽車的速度並不會太快，所以反倒是沒有太大地危 3ǔωω。ｃōｍ險性。
歷數歷史上在澳門格蘭披治大賽上出現地事故，有超過七成都是在這葡京彎和水塘北角彎出現的，並且在這兩個彎角處死了不少人，這也足以見得這兩個彎角的恐怖程度了。
也正是這個原因，在石磊等人來到澳門之後，法蘭克帶著石磊熟悉賽道的過程中，不斷的叮囑石磊，一定要小心這兩個彎角，哪怕拿不到冠軍，也千萬不要在這兩個彎角處太過於衝動。
石磊聽了之後，暗暗記在心裡，但是同時
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