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法蘭克去了主席臺那邊進行抽籤，在總共二十二名車手的比賽之中。石磊抽到了第十一號籤，也就是說，他將被排在倒數第十一個出場。

讓賽會比較納悶地是，這個從未聽說過名字的車手，居然是戴著頭盔來進行抽籤的。在此之前，法蘭克也對石磊的表現表示了自己的詫異，可是石磊堅持如此，賽會也沒有規則規定不讓車手戴著頭盔，反正石磊在抽籤的時候摘下頭盔讓賽會的人驗明正身就可以了。

石磊沒有跟法蘭克說，他只是為了不讓那個混血小子在比賽開始之前認出自己才這麼幹的。這屬於一種惡趣味的心理。如果那個混血小子真的也來參加這次地洲際盃F3賽了，那麼也一定要來參加抽籤的，石磊自然就能發現他。而到了比賽當日，石磊和其他所有車手一起參加賽會組織的車手會的時候。再突然亮相在那個混血小子眼前，估計能好好地嚇他一跳！

抽完籤之後，石磊回到維修區，老老實實的呆在自己的賽車旁邊，仔細的開始回憶整個賽道的全部細節，再一次開始在腦海中對於整場比賽進行一個最後的覆盤。

下午兩點十五分。第一階段地排位賽正式開始，石磊坐進了自己的賽車，耐心等待自己的順位到來。

前邊幾名車手地排位賽成績並不算太好。最好地一名也就跑出了兩分十八秒多的成績。而在這條賽道上，最快圈速是兩分十二秒八零一在去年…………也就是2004年的比賽裡出現的，是由英國車手漢密爾頓創造的。而漢密爾頓在去年的比賽裡雖然拿到了最快圈速，但是卻沒有拿到冠軍，即便如此，他還是獲得了邁凱輪的青睞，雖然沒有直接將其招入隊中。但是卻也給了漢密爾頓試車地機會。

在石磊地心目之中。他不但要拿下這站的冠軍頭銜，讓那些來爭奪年度總冠軍地車手大跌眼鏡。還要捎帶手破掉這個去年才剛剛創造的最快圈速。似乎只有這樣，才能讓石磊出一口前段時間如此蟄伏的惡氣！

等到石磊出場的時候，第一個暖胎圈他很是小心翼翼的進行著暖胎的運動，經過了髮夾彎之後，進入水塘的岸邊，這是兩段相對短一點兒的直道，但是卻很便於車手將車速提高到一個比較合理的數值上。

石磊這種比賽型的車手，自然是不會放過這兩個良好的加速直道的，雖然法蘭克一再叮囑他在水塘北角彎要多加小心，可是經過今天早晨的熱身練習，石磊終於算是真正的第一次經過了水塘北角彎，在他看來，這個彎道之所以容易出事，絕對是因為那些車手想要利用這段直道跑出最好的速度，卻又沒有足夠的能力轉過這個九十度的水塘北角彎造成的。

在石磊看來，他只要敏銳的控制好車速，安全的過彎簡直就是易如反掌。

在熱身練習的時候，石磊就已經透過那十圈的練習對這個彎角進行了反覆的測試，根據最後他的分析，這個彎角的最高入彎速度實際上可以達到二百一十左右，然後大力剎車出彎。但是很可惜，由於這個數值是在他早晨的熱身練習的第十圈才最終分析出來的，他也沒辦法進行另外一項測試了，那就是到底是低速入彎更方便取得更好的單圈成績還是用高速出彎的方式取得更好的單圈成績。對於正常比賽，兩個階段各自十五圈的比賽來說，也許低速入彎和高速入彎的區別並不太大，但是對於排位賽這種單圈計時賽而言，就有著很大的區別了。

如何保證在透過起點的時候車速更高，這就成了決定這個計時單圈最終成績的關鍵要素之

仔細的想了想，石磊還是決定採用高速入彎，雖然他明知道低速入彎然後高速出彎的方式更有利於增加出彎的速度，那麼在經過那段大約兩百米的直道之後，透過起點的速度可能會更高，但是他還是決定用相反的方式試一下。畢竟這僅僅是第一階段的排位賽，決定的只不過是明天的正式排位賽的出場順序而已。

想清楚了之後，石磊地車也就透過了水塘北角彎，很明顯的高速入彎之後。石磊出彎的速度陡然降至一百三十邁左右，然後引擎發出高轉速的轟鳴聲，衝過了起點……

計時圈正式開始！

已經進入計時圈之後，石磊就心無旁騖了，只是全神貫注的駕駛著賽車，希圖跑出更好的成績來。就算是不能超過漢密爾頓去年的那個最快圈速，至少也要更接近一些，那樣在比賽的時候才有機會打破他的這個成績。要知道，往往在排位賽的時候，因為是絕對輕油。並且車胎地抓地力是最強的階段，因此單圈成績往往比正式比賽裡要好一些。而正式比賽裡，輪胎抓地力好的時候通常是重油，而等到油箱接近空了的時候。輪胎地抓地力