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磊這樣沒有任何資歷背景的車手，但是他的態度始終都有點兒耍無賴的嫌疑。

法蘭克的話也引起了在場聽見了他的話的人的集體鬨堂大笑，笑過之後，大家就都把眼睛放在了託德身上，大家的意思很明顯，既然是打賭，就麻煩託德先生拿出點兒誠意來，你把門檻設的那麼高，明擺著是不給人家公平打賭的機會麼。

託德真的是很頭疼了，於是也只能苦笑著說到：“那好吧，你說說，要怎麼把門檻放低？”

法蘭克這才像個孩子一般的笑了，臉上的表情猶如陽春三月冰雪消融般的燦爛：“DTM房車賽、V8房車賽、勒芒耐力賽、GT級別賽事，都可以視作為跟雷諾以及F3平級的賽事。”

託德認真的考慮了一下法蘭克的話，覺得他說的也不無道理，DTM本來就是號稱加了外殼的F1；而V8也是具有600馬力以上的比賽，本身在賽車界的地位也相當的高；勒芒耐力賽更是不但對於車手的個人素質要求更高，而且，要知道，勒芒可是有很長的直道過程啊，平均時速甚至超過了F1，加上翅膀就能飛這樣的話放在勒芒身上似乎更加合適；至於GT，1999年開始就取消了GT－1級別的車參加比賽，只剩下了GT－2組別的，而保時捷的911GT2的效能就能充分說明這項賽事的一切。

深思熟慮之後，託德抬起頭來，發現全場鴉雀無聲，包括舒馬赫等等賽車界的超級大腕在內的人，都在靜靜的等待他最終的決定。

“好吧，我答應你，你以上所說的幾項賽事都可以當成你那位天才車手的晉級之路，但是你記住，前提是至少拿到一次冠軍。如果是勒芒耐力賽，他必須是那個主車手（主車手能夠佔到三人組中將近百分之六十的比賽路程，一般而言，主車手至少也要分擔整個比賽一般的比賽時間），否則他上去跑幾分鐘就換人了我可沒辦法相信他的水平！哈哈哈哈！”託德很為自己最後那句幽默的話感覺到好笑，可是在場的人裡，除了他之外，沒有人笑得出來。

大家都很清楚，託德這句話包含著什麼樣子的意思，從萊科寧直接從雷諾方程式晉級F1之後，FIA也就是國際汽聯就針對這個做出了一項制度上的改革，那就是必須在F3、F3000以及CART系列賽（速度比F1還快，只是不採用汽油做燃料）三種比賽之中表現傑出的選手才有可能透過成為某個車隊的試車手進行超過三百公里的試車從而獲得超級駕照的申請資格。而這個表現傑出，基本上常規都是需要用兩個完整的賽季來進行證明，因此實際上相當於必須參加這三種賽事超過兩年才可能獲得超級駕照的申請資格。沒有超級駕照，就算是被法拉利招入旗下也是不能上場比賽的。

所以，當託德如此應允了之後，眾人自然大吃一驚。

第四十章　如臨大敵的公安局

其實本不值當這麼吃驚的，任何行業都有潛規則，就算是國際汽聯那麼牛叉的組織，遇到像是法拉利、邁凱輪這樣從加入F1以來幾乎就一直處於風口浪尖的超級車隊也只能放的軟和一些，奴大欺主這樣的事情在F1也只能說是正常的。真要是把法拉利或者邁凱輪這樣的車隊逼急了，他一宣佈退出比賽，收視率能狂降一半以上，國際汽聯也是真的得罪不起的。所以說行業內部大家也很清楚，像是法拉利等幾個有競爭年度冠軍實力的車隊，基本上都是特權車隊，大事兒上他們也許還不敢如何，但是像是非要弄一個沒有足夠資歷的人進入F1，還是能夠做到的。

可是，無論怎麼樣潛規則就是潛規則，放在明處那就是挑戰國際汽聯的權威了，今天恰好就是一個這樣的情況，託德腦子一熱當著全世界那麼多新聞媒體的面說出了這樣的話，實在是會讓國際汽聯面子上沒處兒擱。

所以在場的這些人雖然一開始抱著看熱鬧的心理，但是當託德真的說出了這種話，做出了這樣的承諾，他們不禁還是倒吸了一口冷氣。

可是法蘭克管不了那麼多，他今天就是逼宮來的，一聽到託德答應了，他立刻蹬杆兒上樹，直接就把託德放在火上烤了起來：“君子一言，駟馬難追！這是我在中國學到的一句話，託德，你可千萬別反悔啊！”說完，他一甩袖子，掉頭就走，根本就不給託德反悔的機會。

全場一片譁然，所有的記者都開始像是發了瘋一般看著略微有些尷尬的託德，閃光燈閃個不停，這邊拍完了託德尷尬的表情，那邊就開始瘋狂追逐法蘭克的背影。

第二天，許許多多的媒體都用濃墨重彩的標題描述了這一天在巴西的國際卡丁車挑戰賽上發生的這一幕，法拉利這個