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託德皺了皺眉頭，很快想明白了場上出現這樣的情況到底是因為什麼，雖然略微感覺到有點兒意外，因為石磊的反應速度的確出乎了他的意料，可是場上的舒馬赫，其意外的程度遠比場外的託德要高得多了。

在之前看過石磊的比賽裡，舒馬赫其實已經知道石磊的防守能力很不錯了，而法蘭克促成地石磊跟舒馬赫這種古怪的比賽方式，也讓舒馬赫留了個心眼………這無非說明法蘭克對於石磊的防守能力很有自信。

事實上就是如此。車子再好，也必須是車速快的車在前邊，才能體現地出來的。快車如果被慢車阻擋，前方的慢車防守的技術再很好的話。那麼快車的速度就是完全無法發揮地。這就像是明明你的車速可以達到三百以上，有六個前進擋可以用，可是卻被限制了只能用到第五檔，那麼這個極速再高也只能是白搭了。

舒馬赫雖然對於石磊的防守技術已經有了部分地認識，從石磊地發車以及比賽裡的防守狀態來看，也能知道石磊的反應速度要比普通人快不少。可是。場邊的觀感跟場內的現實比拼，永遠都是兩個量級的。

舒馬赫之前認真以及完整的看過石磊地兩場比賽，一場是澳門地F3。另一場就是之前的雷諾最後一站。他充其量看出來石磊地反應速度很快，但是對於石磊的反應速度究竟快到什麼程度，就不得而知了。

而現在經過這一次的簡單粗暴的試探，舒馬赫真的是猛吃了一驚。

蒙託亞也是屬於那種神經和肌肉反應速度特別快的車手，這一點從那傢伙更擅長街道站，並且創造了F1的歷史最快車速就可以看出來了。只有一個各方面的反應速度都極為出色的人，才能夠獲得比別人更多的加速過程。才有可能跑出更高的瞬間速度來。

打個簡單的比方來說。同樣是一條900米的直道，每個會開車的人都能夠在這裡加速。在這些車手的過彎技巧以及對於賽車的掌控技巧大致相當、以及賽車本身的效能遠遠高過於賽道所能夠承受的最高極速的前提下。那麼誰的綜合反應速度更快，誰就能獲得更多的加速時段。反應速度夠快，就能夠選擇更晚的入彎點和剎車點，還可以同時獲得更早的出彎點和加油點，不要小看這零點一秒甚至於零點零幾秒的差距，一圈的比賽裡也許看不出什麼，但是三五圈甚至三五十圈的累積下來，再次透過這個直道加速賽段的時候，車速就有可能達到瞬間的更高……

當然，這一切都要建立在車子本身的極速都遠遠超過於賽道所能承受的極限速度。比如說，F1的所有車隊的任何一臺車，在光滑的冰面上做測試的話，都可以很輕鬆的達到八百以上的時速，而世界上還沒有任何一條正規的比賽賽道能夠承受五百公里以上時速的，這就是說賽車的極速遠遠超過賽道所能承受的極限。

如果賽車本身達不到，一切就白說了。

舒馬赫在比賽裡，已經無數次的領教了蒙託亞這個傢伙變態的反應速度，任何一名F1的車手，其綜合反應速度肯定都比常人要快很多了，可是即便是舒馬赫這樣的車王，也覺得蒙託亞的反應速度實在是太快了，他曾經一度認為蒙託亞會是整個賽車行業裡反應速度最快的人。

像是今天這樣在直道上對於前邊的賽車的試探性超越，以往在比賽裡，舒馬赫也經常做，在對付蒙託亞的時候，舒馬赫基本上對於強行超越這種技術含量很低的方式絕望了。

可是，今天在用這樣的方式去試探石磊之後，舒馬赫才知道天外有天人外有人，真正見識到了什麼叫做變態的反應速度。

相比較起蒙託亞，舒馬赫覺得石磊才能被稱之為變態，而之前被認為變態的蒙託亞，現在在舒馬赫的眼裡，也不過就是比較出色罷了。

這有點兒像是天才和人才的區別…………當然了，指的是侷限於反應速度這一項而言。在這個條件地限制下，蒙託亞就像是一個人才。其自然條件比大多數人都出色一些。可是石磊就是那個天才，是那種一站出來就立刻將所有人的風頭都壓過去的那種。所謂的努力就會有成就付出總有回報這種話是上位者用來安慰下位者的，天才的定義就是不用怎麼付出，其收穫也一定比普通人大得多。如果他再恰當的付出一丁點兒的努力，很容易就誕生像是馬化騰或者陳天橋這種人了。

從某些方面來說，舒馬赫本身就是個天才，而F1的大多數車手就只是人才而已。如同跟喬丹同時代的那些球星，比如巴克利、尤因或者馬龍之類地，如果跟他們同時代的沒有喬丹這樣的天才出現，他們一定會在人才的比拼當中勝出。獲得更高地成就。可是有了