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練強度和訓練環境，真的是很簡單的一些事情了。

面對石磊的輕鬆完成，紅牛車隊上上下下都感覺到異常的震驚，他們真的很難相信這是一名剛剛加入F1的新丁，即便是克萊因這樣在F1已經廝混過一段時間的車手，面對這麼繁蕪的訓練，也依舊是咬著牙才能堅持下來的。

不熟悉石磊以往訓練過程的紅牛車隊的成員們，也許在此之前還對石磊的加盟頗有微詞，可是到了現在，卻只能表示歎服了。紛紛讚歎石磊果然是百年難得一見的天才，就連被石磊取代了位置的裡尤茲，也是驚羨不已。只有遠在奧地利的已經歸屬於紅牛二隊的克萊因，還對石磊擠掉了他的位置而感到忿忿不平，不過，裡尤茲有理由相信，等到賽季開始，石磊會用自己的行為徹底讓克萊因心服口服。

對於克萊因而言，其實石磊的頂替對他而言也未必全是壞事，至少這樣一來，他在紅牛二隊能夠坐穩二號車手的位置，而在此之前，他只能跟裡尤茲分享二號車手的位置，05年的比賽就是如此，好些站的比賽都是有裡尤茲去完成的。

而且，克萊因在05賽季使用的就是考斯沃斯的引擎，現在雖然對這款引擎重新進行了轉速的限制，但是畢竟還是同一款引擎，因此對於引擎的熟悉方面，克萊因還是具備一定的優勢的。

澳大利亞站的比賽即將拉開帷幕，而紐維針對法拉利引擎而進行了修改和設計的賽車車身，也登場亮相了，並且這款賽車被命名為NB1，相比起05賽季使用的RB1，這款賽車的命名顯然更富有中國特色。NB這個詞，既有說明這款車是新的RB1的意思（新的英文是NEW），也有表示對於紐維的尊重的緣故（紐維的打頭字母也是N），同時，更具有中國的一個代表最好的詞彙………牛逼…………的意思。

於是乎，紅牛車隊2006年的座駕一經亮相，立刻被中國人稱之為牛逼第一，這個稱呼，伴隨了車迷的記憶很多年。

黑色的車身，配以紅條文的前鼻翼，加上車身上左右各一條流線型的紅色，構成了紅牛200賽季NB1賽車的主體。而車頭正前方那兩頭公牛頂角地LOGO，也被許許多多車迷們津津樂道，隨著賽季的即將到來，而顯得更加的痴迷。

到了二月份，石磊已經在讓。託德和紅牛車隊的幫助下，順利的去到了國際汽聯設在法國巴黎的總部，繳納了一萬歐元的基本費用（提前幫FIA漲價了，事實上這個價格是從07賽季結束之後才漲起來的，據說09年又漲了一點兒，太黑了）。順利的透過了國際汽聯的考核，拿到了那本全世界也不過只有二十來人擁有地超級駕照。成為這個地球上，一百來個曾經或者現在擁有超級駕照的車手之一。毫無疑問，石磊已經站在了這個世界急速運動的最高峰！！！

當石磊得知申請一本超級駕照居然需要一萬歐元的基本費用地時候。差點兒沒口吐白沫昏厥過去。

“靠，十多萬人民幣啊，這他孃的都夠一家三口之家很開心的過上三五年了。國際汽聯也太黑了吧？”石磊坐在巴黎飛回北京的飛機上，忿忿不平的抱怨。

法蘭克坐在他旁邊，悠悠然的說到：“這還不止呢，以後你每在比賽裡獲得一個積分。就要被國際汽聯追加收取2000歐元地費用，而且，你剛才繳納的不止一萬歐元好不好？還有兩千七的保險費呢！”

對於法蘭克地漫不經心。石磊只是感覺到肉疼。心裡不知道罵了國際汽聯那幫無恥地傢伙多少遍，但是也無可奈何。

“你當然無所謂咯，你光是那法拉利百分之三的股份，每年就至少幾百萬入賬了，我在紅牛一年也不過才拿到八十幾萬歐元好不好？光是交稅就接近一半了，這下又出去了一萬多歐元。天吶，每一個積分還要兩千歐元。我算算。我現在已經只剩下四十萬歐元了，兩百分我就徹底沒錢了。這算怎麼回事啊？”石磊仰天長嘆。

法蘭克哈哈大笑起來。他被石磊實在弄暈了，看來石磊的英文還真的是要好好學習，現在雖然溝通沒什麼問題了，可是閱讀能力還是很差，合同估計這小子都沒看。

“拜託，你應該買一本英漢字典放在手邊，好好的閱讀一下你的合同。別說你根本不可能拿到兩百分，因為全年的比賽只有十八站，車手最高也就是一百八十分，就算你真能拿到，也只會讓你賺得更多而已。你每獲得一個積分，紅牛就會為你付出八千多歐元地追加收入，按照最高單站八萬歐元計算，充其量也就是兩萬歐元地積分追加費用以及不到兩萬歐元的稅務，如果你真能拿到一百分，只會為你帶來額外地四十萬歐元的收入