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揮舞著拳頭，彷彿在出去年舒馬赫以及法拉利成績不佳的惡氣！

只有紅牛車隊的人，紛紛微微嘆了一口氣，似乎看到自己車隊歷史上第一個分站賽冠軍的頭銜就這樣跟自己擦肩而去，幾乎不會有什麼機會再給石磊超越了！

雖然對於這樣的結果紅牛車隊也該滿意了，可是總歸有那麼一丁點兒的小遺憾，畢竟，他們跟冠軍曾經如此之近！！

第二百二十九章　誰是冠軍？！（上）

五圈的比賽一晃而過，石磊這次居然沒有被舒馬赫拉開距離，反倒是死死的吊住了他的尾巴，一直貼住舒馬赫的賽車，在賽道上疾馳。

雖然一直沒能找到很好的辦法去嘗試進攻，但是作為一名新丁，就能把舒馬赫這樣的車王逼得左支右絀已經很不容易了。只要稍稍懂得賽車的觀眾就能很輕易的看出，舒馬赫在很努力的做著防守，而也就是因為這些防守，使得他的車反倒不能完全把心思放在前進上，必須時刻提防著身後的石磊突然發起進攻，所以才會被石磊死死的咬住。

而場外的觀眾不如舒馬赫清楚的是，石磊這個傢伙到底具備多麼變態的反應速度，在強大的反應速度的幫助下，石磊的爆發力絕對是相當出色的。舒馬赫真的是不敢有哪怕一絲的分心，很是擔心石磊會從他的身後突然進行超越的嘗試。面對石磊這樣的對手，舒馬赫的防守難度顯然更加的大，生怕一不小心就給了石磊機會。而且，在比賽只剩下幾圈的時候，舒馬赫也很清楚，自己一旦被石磊超越，根本就不可能有任何的機會反超。上次石磊用雷諾舒馬赫用F3都能被石磊逼成那樣，更何況兩人使用的都是F1的賽車？

而兩人身後的阿隆索原本應該可以趁此接近前方的兩人，可是也不知道為什麼，他居然沒有表現出高昂的鬥志來，並且似乎阿隆索在對於賽車的操控上，好像沒有之前那麼順暢了。這就不得不讓人聯想到，難道這傢伙的賽車因為進站的換胎以及加油之後，出現了什麼小問題？

按道理石磊在前方跟舒馬赫糾纏的時候，是阿隆索最好地拉近距離的時機。可是，阿隆索不但沒能縮短距離，反倒被落下更遠了。原本兩秒多的差距現在逐漸拉大到了四秒多鍾。

這樣下去的話，在比賽僅僅只剩下五圈的情況下，阿隆索幾乎可以說是已經告別了冠軍和亞軍地爭奪。甚至於連登上領獎臺都要產生威脅了，因為他身後的萊科寧已然悄悄的接近了他，不出意外，再有兩圈左右。萊科寧甚至都能在最後的三圈裡發動幾次攻勢了！

排在更後地幾名車手，現在似乎都比較安於現狀，前八顯得波瀾不驚，從第五到第八分別是巴頓、蒙託亞以及威廉姆斯的兩名車手，韋伯和羅斯伯格。

從車隊的角度而言，邁凱輪和威廉姆斯都是兩名車手處於積分割槽，而其他的四名車手，則分屬於四支車隊。多多少少都存在一些問題。

紅牛自然不用說，很明顯的可以看出在駕駛同樣的賽車的情況下，石磊的技術能力比紅牛地一號車手庫特哈德要好一些，而法拉利的馬薩。則實在是倒黴才會遇到這樣的情況。雷諾方面，他們的賽車在今年應該依舊保持著足夠地競爭力，只是費斯切拉在這一站裡，更多的是因為意外而導致了提前出局。從這一點上看來。本田也許今年也應該具備一定的競爭力，好像他們在新開發的V8引擎上顯示出了一定地實力，至於本田的另一名車手，從法拉利剛剛轉會過去的巴里切羅，大概就只有天才知道他為什麼會表現的如此差勁了。

從巴林站的比賽裡，基本上可以得出這樣的一個結論，威廉姆斯今年有可能重新崛起。至少是在新的引擎地情況下。威廉姆斯重新獲得了一些希望。可是他們地車手實在是比起頂尖車手來要略遜一籌，因而估計最終對於車隊的前三甲還有一些希望。但是車手方面，就不用去想什麼太棒地成績了。

法拉利在這站的表現來看，依舊是很堅挺的，只是希望他們在關於引擎的規則…………也就是一臺引擎需要使用兩站的情況下，能夠在雙數站表現出相同的實力，消除去年的影響，他們還是在總冠軍上具備很好的競爭力。另外，普利司通輪胎帶給法拉利的劣勢，由於今年的進展規則迴歸到可以自由換胎之後又被暫時的隱藏了下來，去年的慘敗，不得不說跟一場比賽不換胎的規則有相當大的關係。

紅牛…………顯然，他們的賽車並不是具備絕對奪冠實力的，否則按照庫特哈德這種能力的車手，斷然不會有這麼差的成績。但是，從石磊的表現來看，這支車隊還是具備相當的希望的，至少，他們有可能在本賽季收穫自己的第一