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己的計時圈後開始的，當第八名出場的車手………寶馬索伯車隊的二號車手維倫紐夫（海德菲爾德由於是新轉會而來的，因此反倒排在維倫紐夫之前出場），跑出了一分三十三秒的暫時最快成績，石磊甚至還沒跑完他的暖胎圈的一半。

維倫紐夫也是一個老車手了，比舒馬赫也只小了兩歲，他加入F1那年，是在威廉姆斯車隊，並且當年的第一場亮相的澳大利亞大獎賽上，就拿到了第二名的好成績。那一年，舒馬赫剛剛從貝納通轉會到法拉利。最終維倫紐夫全年的總成績也是排在第二名的位置上。而次年的97賽季，維倫紐夫更是一舉奪得了他的第一個也是唯一一個年度車手總冠軍。雖然後來的表現一直都不盡如人意，但是不管如何，這也是一個曾經站在F1車壇巔峰的車手。

很巧的是，索伯今年也開始使用寶馬的引擎，加上從威廉姆斯挖來的海德菲爾德，等於索伯被寶馬收購之後，還是應用了兩個寶馬車隊的老臣子，這倒也是一件很有趣的事情。

一分三十三秒的排位賽成績，算不上太好，畢竟在這條賽道上的最快圈速是舒馬赫的一分二十四秒，在引擎從十二缸改成八缸之後還能跑出這樣的成績，也算是很不錯了。

對於石磊顯得多少有點兒“稚嫩”的表現，現場觀看比賽的觀眾報以鼓勵的微笑。他們當然很清楚，這可是石磊第一次參加F1的比賽，而且，這小子跟萊科寧一樣，是從雷諾方程式直接越級跳槽到F1的，雖然參加了兩次F3的比賽，可是那畢竟不能作為完整的職業生涯來計算。

對於石磊這樣的表現，紅牛車隊的那些人也感覺有些奇怪，因為在此之前的測試之中，石磊的表現一直都很不錯，甚至在跟庫特哈德打一對一的攻防戰的時候，每每還能勝過庫特哈德，搞得這位老將很沒有脾氣。要知道，庫特哈德雖然從未染指過年度總冠軍，可是也曾經是五次年度前三的車手啊！！

第二百二十一章　良好的維修區氣氛

反觀小豬，他還是抱著手在旁邊一副跟他無關的表情，就好像賽場上的石磊跟他真的是一點兒關係都沒有一樣。

但是場上的石磊，慢歸慢，也總算是逐漸逼近了起點，即將進入他的第一次的計時圈的比賽。

“在這個賽場上，沒有儲存實力一說，這不像其他的比賽，預賽到決賽的過程都是全程的比賽。這裡只有排位賽，幾乎是不會消耗任何體力的。你只需要保持好你的比賽狀態，有多少力就使多少力就好了。但是切記，首先要確保穩，然後才是更快！只有完賽，才有成績！”

徐徹不放心的在石磊的耳邊叮囑，一看到石磊採用這種極為緩慢的暖胎圈，他就知道，石磊一定是想循序漸進，保證自己不被第一節的排位賽淘汰就行了。現在已經出來了八位車手的成績，石磊只要排進目前的前三，就可以保證自己身後有六名車手，就怎麼都不會被淘汰了。

石磊畢竟是少年心性，比賽的同時還琢磨著如何加入表演的成分，想要玩個反差的心理，給現場的觀眾帶來更好玩的比賽過程。從這一點上而言，石磊註定會給F1帶來一些不一樣的東西，這種變化，就相當於NBA給籃球帶來的不同那樣。在接觸到NBA之前，我們只是知道籃球是一項競技專案，而看到了NBA之後，我們才知道，原來競技類的比賽也可以做到如此賞心悅目很好玩的程度。

聽到徐徹的話，石磊似乎也意識到自己做地有點兒過火，要知道。現在可不是他在國內比賽的時候，完全一言堂的那種局面了，這裡是一支極為完整的車隊，甚至有好幾家公司共同參與運營，而在此之前，他加入的兩支車隊，一支根本就是因為有他才能生存的威霆，另一支則是他的小情人王茜開的。石磊無論表現出什麼德行，其他人只能默默接受。可是現在，不一樣了，車隊有車隊地整體策略和安排，不能夠再那麼從心所欲了。

明白了這一點之後，石磊踩下了油門，在最後兩個彎道來臨之前就把車速給提了起來。

一瞬間看到石磊的車速提升了，全場的人，包括紅牛車隊自己的成員都有點兒不習慣了。隨後就看到石磊很輕巧的過了1號和12號這兩個彎道，進入抵達起點之前最後的直道了。

這段直道其實一共有1090米長，但是到起點的距離大概在六百多米的樣子，石磊此刻的車速也就是一百七八十左右，這在F地比賽裡，算是一個比較低的車速了。

上了直道之後。石磊完全採取渾然不顧的加速，一路直飈了過去。六百多米，差不多要經過將近十秒的時間。而這段時間，足夠石磊把車速從