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是不會允許自己出現這種低階失誤的！

果不其然，舒馬赫這次的停站時間是六點二秒，因為只剩下了八圈，舒馬赫的加油量非常的少，出站自然也快！

阿隆索仰天長嘆，眼睜睜看著舒馬赫出站之後依舊對自己保持了三四秒以上的優勢，他知道，這一站，他是上不了領獎臺了！不過，幸好，雷諾沒有失敗，因為還有費斯切拉！

大局已定，所有人都知道，這幾乎就是最終的排名的，唯一的疑問就是，硬體是否足以支撐。到了這個時候，誰還覺得自己能夠在賽場上完成超越，誰一定是個瘋子！

時間一點點的過去，費斯切拉也在悄然接近跟石磊之間的距離，可是，那距離依舊是如此的遙遠，遙遠到費斯切拉看不到冠軍領獎臺在哪裡！

法拉利在微笑，無論如何，他們這一站已經達到目的了。一個十四位發車，另一個二十一位發車，現在至少確保一個領獎臺而另一個是第五，當然應該微笑！

第二百四十九章　我喜歡奧拓

馬薩還在跟阿隆索糾纏，法拉利今天的兩輛車，就像是聯手挑逗雷諾的賽車一樣，先是舒馬赫，現在是馬薩！！

阿隆索真的很鬱悶啊，原本以為出站之後能輕鬆一點兒，卻沒想到出站之後更加狼狽了。馬薩比舒馬赫還猛，每次試圖超越的時候更加的肆無忌憚，就好像生怕兩輛車不會撞在一起一樣！

不過，馬薩也真的只是在調戲阿隆索了，他沒指望自己在最後幾圈之內真的能完成對於阿隆索的超越，畢竟阿隆索是衛冕冠軍麼，實力也是相當不俗的。

之所以他要如此挑逗阿隆索，更多的是為了持續保障舒馬赫的領獎臺，相比較第四跟第五的差距，舒馬赫的領獎臺顯得更加的彌足珍貴。這是車隊的戰術體系中重要的一環！

比賽接近了尾聲，波瀾不驚，只是今天的法拉利讓人欣喜，他們從那麼差的排位，居然最終能獲得第三和第五的位置，足以讓所有的法拉利車迷感覺到開懷了。

當然，也有一點點的擔憂，那就是下一站將會如何，難道下一站舒馬赫和馬薩再玩一次更換引擎的驚魂之旅麼？顯然這是讓所有人都不會覺得滿意的答案！法拉利究竟要如何克服自己引擎上的缺陷？而且，雷諾的引擎經受住了考驗，不得不承認，雷諾這兩年的引擎開發，實在是取得了驕人的成就！

比賽還剩下最後兩圈，石磊再一次完成了對佐藤琢磨的套圈……

唔，是第三圈了，真的有點兒欺負人啊！

佐藤琢磨本來就夠鬱悶的了，那個石蜜地解說員又在手舞足蹈胡說八道了：“咦。石套了佐藤琢磨第三圈了耶……唉……真不是我要說，大家都是黑頭髮黃面板，怎麼有些人就那麼差勁呢？如果我是那個傢伙，直接弄把武士刀。切腹自殺算了，他們不是很講究武士道精神麼？”

幸好。這傢伙沒說日本人才是東亞病夫，否則估計佐藤琢磨直接能吐血三升！

賽後，在很多F1論壇上。日本馬甲開始不停的為自己辯解。他們的理由是日本出了兩名F1的車手，而中國只有一名，因此大日本帝國還是超過中國地！對於他們這種言論，世界範圍內普遍採取了嗤之以鼻至若罔顧的態度，這讓那些好戰地日本人覺得很是沒面子！找人吵架都沒人理，也算是丟人丟到家了！

當然，這時候沒有人會想到，僅僅在一年之後，F1的賽場上也出現了兩名中國人。另一個。當然就是高拿度！千萬不要忘記，現在法拉利的試車手，也是一名中國人！而且，無論是石磊還是高拿度，都是憑藉自己地能力進入F1地，而日本的那兩個…………哦，其實是四個。大家輪著上場玩玩…………卻都是憑藉引擎贊助商的關係才勉強混跡於F1車壇的！他們每年獲得的薪水和獎金。說實話，還不夠他們征戰十八站的比賽的開銷！

比賽結束了。石磊衝線了！黑白方格旗在工作人員的手裡揮舞！

全場發出山崩海嘯一般的歡呼聲！

石磊，沒有讓他地車迷們失望，他拿到了他職業生涯裡第二場分站賽冠軍！並且，贏得毫無爭議，從出發到結束，一直統領著整場比賽，一點兒機會都沒有給他身後的費斯切拉！

這是什麼？是實力！

沒錯，就是實力！

由於有八輛賽車退賽，賽道上現在只剩下了十四輛車。在石磊透過終點之後，也就表示所有的賽車都處於自己的最後一圈，被套圈的也只需要跑完這一圈就結束比賽了（幾乎是所有賽車的規則，有興趣可以自己查）。

十