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是阿隆索跟石磊之間的差距，已經接近二十七八秒了！
換句話說，石磊比阿隆索完完整整的多了一次慢鏡頭進站的時間，阿隆索本站想要登上領獎臺，恐怕都是一件很困難的事情，因為他跟已經進過站的巴頓之間的差距，實際上也在十八秒左右了！
石磊的最快圈速，然後進站……
在停站的時候，石磊按照小豬的吩咐，將離合器踩死，然後將油門轟到底，務求使引擎發出最大的聲響，好讓小豬聽到更為清晰的聲響，從而做出更為正確的判斷。
與此同時，石磊也拽下了一邊的耳麥，側耳傾聽引擎的轉動……
他心裡微微有一點兒擔心，引擎的聲音聽起來並不像賽前他們認為的那麼好，在高速運轉之下，還是會有稍稍的滯脹感。憑藉石磊對於引擎聲響的熟悉程度，他完全能夠明白這是因為某個汽缸的缸壁出現薄弱環節的原因，有些地方會將這個故障叫做“細壁”，不少爆缸的產生都跟細壁息息相關！
怎麼辦？是放棄麼？還是要做出什麼調整？
石磊的心裡開始打鼓！
他都能聽出來的故障，小豬是沒有理由聽不出來的，甚至於，小豬都能夠透過引擎的聲響，判斷出這是八個汽缸之中的哪個汽缸出現了問題！！
第二百四十七章 石磊跑瘋了！
雪邦賽道，是一條需要跑五十六圈的賽道，石磊是在第二十一圈進站的，那麼也就是說，石磊還需要跑三十五圈才能夠完成比賽。
可是，現在石磊的引擎還足夠支撐這三十五圈麼？
石磊心裡沒底，同樣，小豬心裡也沒底！
時間容不得石磊多考慮，他一共也就只有八九秒的停站時間，他和小豬，都必須在這八九秒的時間之�
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