第196部分(第2/4 頁)

屁股不放呢？難道這三個傢伙有爆菊花的愛好？真猥瑣！

不過這也不能怨巴里切羅，本田的車本來就是這種表現，往往在排位賽不可一世，經常是前三甲的名單之列，可是每到了正賽，立刻就掉鏈子。很顯然，本田今天的賽車速度絕對夠，但是整體的磨合，還是差了許多。於是乎才會導致他們在排位賽往往流光溢彩的表現，但是一到了決賽階段，需要長途跋涉了，他們就開始狀態下滑。

跟這四輛糾纏在一起隨時都有可能上演菊花被爆以及爆人菊花的大戲比較起來，石磊在前邊跑的還算輕鬆。

不過五圈的工夫，他就領先了巴里切羅兩秒多的時間，這還是在他收著跑沒有完全撒開手的前提下。

而剩下的其他賽車，明顯是抱著比賽完結就在巴西順便度個假的心理，就連石磊的隊友庫特哈德，也根本好像無意追趕前方的賽車一樣，悠閒的不行。反正第四坐穩，第三無望，對於庫特哈德，你還能要求這名僅僅比舒馬赫小了兩歲的傢伙如何？他今年已經超水平發揮了，並且收穫了F1生涯第一個冠軍，此刻心情正是最放鬆的階段。

連庫特哈德都沒什麼拼命的心思，其他的車手也都很明白，什麼叫做塵埃落定，今年無論如何也就是這樣了，大家跑的都挺有默契的。

唯獨還有點兒衝勁的，就是那些還沒嘗過積分割槽是什麼滋味的車手，但是你想吧，這種車手能夠在經年累月之下都無法取得哪怕一個積分，你又怎麼能夠指望他們在收官戰拿到積分？

即便是大家都無心向戰，可是面子問題刻不容緩，誰也不會為了說成全一個從未染指過積分的廢柴，而廢了自己的一世英名的。因此，如果是舒馬赫這種人來玩超越，大家基本上挺默契的給面子，讓一下也無妨。可是如果是佐藤琢磨這種貨色想要來玩超越，你大爺的，給哥們兒我玩泥巴吧！

於是乎，排在後邊的那些車雖然玩的很悠閒，時不時還有空欣賞一下觀眾席上風姿妖嬈的巴西美女，可是每當有廢柴妄圖利用大家心理鬆懈撈個更好的排名，絕對是會遭到無情的打壓的！

阿彌陀佛，讓廢柴的歸廢柴，讓上帝的歸上帝！

比賽很快來到了第十五圈，石磊在前方的速度顯然越來越快，而這個時候，舒馬赫依舊在跟阿隆索苦苦鏖戰，即便馬薩已經開始在前方刻意的配合舒馬赫，希望幫助舒馬赫完成超越都不行。

看到石磊的車速一圈快過一圈，甚至做出了一個最快圈速，舒馬赫也只能望洋興嘆苦笑不已了！

就在第十五圈行進到一半的時候，觀眾們突然發現，法拉利車隊居然擺開了一副打算讓自己的車手進站的架勢……

嗯？這是怎麼回事？不對勁吧？巴西站的比賽可是七十一圈的比賽啊，按理說，正常的第一次進站都會在二十圈以後的，如果是出現的意外或者其他的小車隊還好說，法拉利？居然會這麼早就安排進站？太不可思議了！

第三百零九章　進站策略的選擇

也有人對此不以為然，因為法拉利以前也不是沒有幹過這樣的事情，早早的就把維修站裡的一切準備好，做出一副要讓車手進站的樣子來，然後卻遲遲不召喚自己的車手，反倒是把其他車隊唬了個十成十，打出一個成功的心理戰來。

這種戰術之所以可以成功，是必須建立在比賽開始不久之後的。

有一點是所有參賽的車隊都很清楚的，像是法拉利、邁凱輪這種豪門，其車速本身是非常快的，因此，一旦排位賽表現良好，拿到好成績自然是理所當然的事情。但是如果排位賽出現失誤，表現不佳，那麼在正賽裡，他們就會遭到一些很頑強的慢車的阻擋。

如果遇到的是普通的車手也就罷了，估計要不了兩圈也就很瀟灑的玩個超越，用不了太長的時間就能奪回自己的位置。可是，如果前方是庫特哈德、巴里切羅或者維倫紐夫這種有著充分的冠軍經驗，只是因為車隊和賽車的緣故而無法取得好成績的老怪物，恐怕就不是那麼方便超越的了。

他們會利用自己的比賽經驗，雖然自己無法取得更好的成績，但是能把舒馬赫、阿隆索、萊科寧這種具備奪冠實力的車手擋在身後，也算是一種成就了。****何況還能指望前方的車手犯錯，自己就能拿到積分或者是本來有積分的就拿到更高的積分。

因而，在遇到這種情況的時候。對於法拉利和邁凱輪這樣地豪門，就會在兩節排位賽之後做出一個預判，從第二節排位賽上的表現估計自己的車手最有可能拿到的名次，並且在前方阻擋地人是如何的。配合車隊的其他