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這一站，邁凱輪可算是沉沙折戟，如果不是萊科寧保住了積分割槽的位置，他們就將收穫一個全無積分的分站賽。

蒙託亞排位賽雖然拿下第七，最終卻只能眼睜睜看著自己的隊友獲得一個積分，而自己卻很尷尬的收穫了第九名的位置。

這一站除了宣佈了法拉利的復活以及紅牛雙雄徹底站住之外，最引人矚目的話題就是邁凱輪的淪喪。也正是從這一站開始，邁凱輪全面崩潰，一路下滑，在2006賽季裡一場不如一場。

站在高高的冠軍領獎臺上，舒馬赫大叔那張鞋拔子臉上，終於露出了今年第一次賽後的大笑。他又找回了感覺，如同法拉利的引擎找回了感覺一樣。

舒馬赫十分，石磊八分，阿隆索六分，馬薩五分，庫特哈德四分，韋伯三分，巴頓兩分，萊科寧一分。

這，就是聖馬利諾大獎賽最終的名次。

至此，石磊憑藉本站第二名獲得的八個積分，跟隨紅牛車隊一起，迴歸到車手積分榜的榜首，暫時領先第二名的阿隆索一分。總計二十八分，阿隆索二十七分。

舒馬赫二十三分，列車手積分榜第三，第四則是這兩站表現搶眼的庫特哈德，十二分。

費斯切拉雖然本站顆粒無收，但是依舊以十一分的成績跟萊科寧並列第五。第七則是法拉利的另一名車手馬薩。

基本上，從這一站開始，積分榜的頭幾位已經顯露崢嶸，黑馬已經出現，並且有足夠的理由相信他可以持續的黑下去。而賽前就是奪冠呼聲最高的兩名車手，舒馬赫以及阿隆索，依舊佔據了前三位中的兩席。矛頭直指年度總冠軍！

車隊方面，紅牛憑藉本站的十二分，回到了榜首，共計四十分，大家都很懷疑，如果照著這個勢頭下去，庫特哈德真的煥發第二春並且持續久遠的話，紅牛能創造一個奇蹟拿下本年度冠軍車隊的殊榮也不一定。

第二和第三當然分別是雷諾以及法拉利，雷諾三十八分，法拉利三十三分。

邁凱輪雖然還能保持第四的位置，但是隻有十七分入賬的他們，顯然無論從心氣兒上還是實力上，都已經缺乏了向上邊兩支豪門以及一支黑馬挑戰的資本，今年的邁凱輪的隕落幾乎成為必然的定局。

本田雖然讓人眼前一亮，但是也僅僅只是一亮，他們的排位賽總是可圈可點，但是隻要到了決賽階段，立刻宛如受了內傷的人一般，除了開始的時候掙巴兩下，後邊又保持了弱隊本色。對於一個在排位賽裡能夠挑戰杆位的車隊而言，四站過後只有十分入賬，只能說整體實力還是太差。

在這樣的情況下，媒體的宣傳也基本上就集中到頭三名的隊伍裡去了，而更多的話題當然是石磊迅速回歸狀態，從上一站爆缸的陰影中走了出來，然後大家都在祝願紅牛車隊的整體情況能夠保證石磊在以後的比賽裡不要再出現類似的情況了。看起來，大家都很希望石磊能夠給沉悶的F1車壇帶來一陣新鮮的風。

阿隆索的話題漸弱，舒馬赫強勢反彈，重新奪回“話王”的寶座。法拉利是否雄風再起，舒馬赫是否老當益壯，都成為媒體關注的焦點。毫無疑問，這個話題將延續下去，直到下一站，歐洲大獎賽的結束，才有可能見分曉。

第二百六十八章　場外的鬥爭

兩週以來，對於舒馬赫以及法拉利是否真的找回感覺的話題不但沒有偃旗息鼓的態勢，反倒是愈演愈烈，支援法拉利的自然是一如既往，反對法拉利的，也是操著刀子赤膊上陣，全世界每一個關於賽車和F1的論壇上都熱鬧的不可開交，聲勢浩大。原本以為倒法拉利的一派會勢單力薄，沒想到他們愣是靠著勤奮（馬甲眾多）跟挺法拉利的人們弄了個分庭抗禮勢均力敵。

對於石磊的爭論就要少了很多了，而且似乎石蜜和石黑短時間的達成的意見上的統一，大家夥兒居然開始異口同聲的稱讚石磊了。估計是石磊的表現的確越來越成熟，加上現在對於石磊的話題儼然越來越有往愛國主義上靠的趨勢，導致那些石黑現在也不敢亂說。再說句難聽的，就算是石黑，也希望石磊今年能一鳴驚人的拿個車手總冠軍或者是車隊總冠軍回來吧？

原本法蘭克給石磊制訂了一系列的廣告計劃，卻由於石磊堅持要去上海以及回濱海，而只能延期。不過現在石磊如日中天，已經成為萬千少女的偶像，儼然有幫助FIA擴大F1的影響力的感覺。就像是當年的貝克漢姆，讓許許多多連足球是圓是方都不知道的妞兒，開始瘋狂的迷戀足球一眼，石磊現在就是F1車壇的貝克漢姆。

所以呢，那些廣告商也格