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亂軍之中，除了石磊一馬當先躍為第一之外，他的隊庫特哈德也順勢超越了阿隆索。毫無疑問，羅斯伯格自然不會放棄這樣的機會，依舊保持了對庫特哈德的領先。場上前四名的位置瞬間變成了石磊第一，羅斯伯格依舊第二，庫特哈德上升到第三，而阿隆索吞下苦果，落到第四。

舒馬赫自然是沒有參與到發車行列裡來的，他老人家從維修站發車，只能眼睜睜的看著自己距離大部隊保持相當大地距離。

不過馬薩還算是比較爭氣，異常衝動的在第一個彎道過後，直接將自己的排位上升了七名。從二十一來到了十四的位置上。

比賽僅僅進行了十圈，舒馬赫就連續的完成了對於九輛賽車的超越，以幾乎每圈一輛的速度追趕著前方的領頭陣容。

第一次進站之後，馬薩已經來到了十二位，而舒馬赫更是驚人的連自己地隊友都超過了，已經來到了第十位。

石磊始終保持著領先。根本就沒有給身後的其他賽車任何的機會，就連羅斯伯格這個同樣堪稱天才級別的車手，也只能望洋興嘆，覺得石磊是他這一生永遠無法逾越的障礙，胸中不免生出既生瑜何生亮的感覺來。

經過一次進站之後，前四名地排位沒有發生變化，依舊石磊第一，羅斯伯格第二，庫特哈德第三，而阿隆索依舊呆在第四的位置上。他直到現在都有點兒沒想明白。為什麼自己居然從杆位的位置，還沒有經過一個彎道，就落到了第四呢？

很顯然。這種無奈和鬱悶的情緒眼中影響了阿隆索的發揮，導致他在第一次進站完成之後，跟庫特哈德之間的距離根本就沒有縮短，如果不是雷諾的進站遠比紅牛強大的多的話，恐怕他還要落後的更多。

舒馬赫再次在賽道上超越了三輛賽車，將自己地位置頑強的擠入了積分割槽，並且儼然已經兩分在握。他的隊友馬薩，也算是比較爭氣。追到了第八。

不過馬薩地第八多少有些僥倖。不像舒馬赫是一輛一輛超越得來的。馬薩原本排在第十，蓋因前方的費斯切拉和巴頓悲慘被舒馬赫超越之後。巴頓失心瘋的撞在了費斯切拉的車上，結果兩輛賽車雙雙退賽，費斯切拉幾乎把牙都咬碎了，已然是恨透了巴頓。這樣，馬薩才將自己的排名提高進了積分割槽，緊緊跟隨在自己隊友的身後。終於，最快的幾輛車又糾結在了一起，組成了真正地第一集團。

第二次進站之後，石磊領先第二名地阿隆索…………嗯，阿隆索終於透過第二次進站完成了對於庫特哈德和羅斯伯格的超越，而羅斯伯格真地是很倒黴，威廉姆斯車隊不但車子不行了，在維修站裡的表現似乎也差了許多，再無往日豪門的水準，第二次進站之後不但被阿隆索超越，連同庫特哈德也超過了他。

石磊領先第二名的阿隆索的時間已經達到了十七秒之多，除非石磊自己放棄比賽，衝出賽道，又或者澳大利亞站的劇情重演，紅牛二號車爆缸，否則阿隆索已經決然沒有可能追上石磊並且完成反超。

邁凱輪再次上演了一出喜劇，這次的喜劇是萊科寧自導自演的。也不知道為什麼，他開始跟自己的隊友蒙託亞玩起了瘋狂競爭的遊戲，數次試圖超越蒙託亞。而蒙託亞也覺得非常的鬱悶，心說在這條賽道上你丫還想完成對我的超越，***，小看人，老子就不讓你過去！

於是乎，兩輛邁凱輪壯烈的撞在了一起……

呃……太英勇了，太無畏了，他們倆簡直就是法拉利的福音使者，法拉利的車迷會感謝他們的，這倆傢伙，實在是讓人無語……

這場比賽到了最後，庫特哈德登上了久違的領獎臺，名列第三，而羅斯伯格也終於收穫了一個高積分的分站賽。舒馬赫和馬薩分列五、六兩位。

豐田很開心，雖然被舒馬赫和馬薩搞得很沒脾氣，但是卻看到前方的費斯切拉跟巴頓殺死了對方，然後又看到邁凱輪的兩輛賽車玩起了自殺戰術，手足相殘。最終彷彿夢幻一般的撿到了三個積分，拉爾夫。舒馬赫第七，特魯利第八。

石磊獲得他這一生當中的第三個分站賽冠軍，並且跟自己的隊友同時站在了領獎臺上。

阿隆索站在石磊的另一邊，看著紅牛的所有人臉上喜氣洋洋，他很黯然的想到：“為啥我的隊友就沒有這麼牛叉呢？”

法拉利也在偷笑，排位賽之後他們甚至不覺得自己還能拿到積分，可是沒想到，一個第五一個第六，他們甚至比雷諾僅僅少收穫了一個積分而已，這實在是一個讓人覺得有點兒振奮的訊息。當然，他們最該感謝的就是自相殘殺的邁凱輪，如果沒有他們，法拉利將不會有現在的成績