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般的公路練習的打算，老老實實地花錢包場地來練習。雖然一下子花了6000多讓葉楓肉疼了好｛炫&書&網久，不過200元/1。5小時比起那種專業賽道300塊/25分鐘的租金來，也已經便宜了不少了……
“都熱了3分鐘了！可以開始了！再熱下去估計胎紋都被你磨光了！”塞納那依舊沒什麼感情色彩的聲音響了起來，然後又開始保持沉默。自從葉楓開始跑真車起，塞納就不像葉楓在練極飛的時候那麼嘮叨。相反每次都只是靜靜地在一邊觀察。這開始還讓被罵慣了的葉楓有些不自在，不過塞納說這都是為葉楓好，一方面他已經說的夠多，另一方面，開真車和遊戲不同，需要司機完全地集中注意力……
“OK！塞老大！瞧好吧！”
……
8點20，幹完活兒的老王現在正坐在看臺上，瞧著那輛一圈圈跑著著轎車。這幾天來，他都是這麼看著的。老王雖然不懂什麼是賽車運動，但是他覺得這個小夥子車開得比那些來這裡玩卡丁車的顧客要好多了。至於老頭為什麼這麼認為，他的判斷標準很簡單。這輛轎車比那卡丁車要大得多，還比那些人跑的快，而且過彎的時候還很利索，不像那些顧客，他們一般不撞幾回旁邊的輪胎牆，就跑不下一個整圈來……
葉楓此時可不知道別人怎麼想的。跑了幾圈下來，他感覺自己每圈的速度都在不斷地提高，而且過彎時的跟趾配合已經非常熟練了。之所以能這麼③üｗｗ。сōｍ快上手，和葉楓練極飛的經歷還是有些關聯。極品飛車的練習雖然和現實中的賽車駕駛區別很大，什麼輪胎摩擦力、風阻以及真實的路面情況遊戲都和現實不同。
但是有一點是相同的，那就是過彎時的換擋減速和跟趾配合的動作運用！也正是在遊戲
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