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點，所以說車王從一開始便將F2004的速度發揮到了極致。
此時排在德國人身後的則是他地隊友巴里切羅，巴西人依舊盡職盡責地履行著一個頂級2車手的職責而死死壓制著在他身後一直在尋找超越機會的英美車手巴頓，而英國人的隊友佐藤琢磨則在起跑階段就被去年才在這條匈格羅寧賽道上第一次捧得分站賽冠軍獎盃的阿隆索給超越！西班牙小夥在上一站比賽登上領獎臺之後繼續延續著自己的出色狀態，不過今天他想要在這條難以超車的賽道上面對如日中天的車王還想重溫舊夢顯然就有些難度了。。。。。．
其實這裡面最鬱悶的還要數老葉同學，本來以為憑藉這輛經過了大傢伙精心改進過的FW…26的雙龍骨特性一定能夠多少哦佔據本場比賽優勢的葉楓卻並沒有想到這一場比賽幾乎是從一開始就流露著不好的兆頭。
先是他在前天的練習賽裡定風尾翼上的一個細小部件毫無徵兆地脫落而差點導致嚴重翻車事故的發生。虛驚一場之後在維修區裡呆了一晚上的那輛FW…26還是沒能給葉楓以踏實的感覺，輕油出發的他甚至也只是獲取了一個第六名的發車位而已。在排位賽當中，葉楓自認已經將自己百分之百的能力全部都使了出來，但是他座下的這輛曾經兩次帶著他登上領獎臺的賽車就是跑的不如以往那樣快！
就在葉楓無比鬱悶地時候。塞納將他心中一直不敢確定的事情加以了證實，那就是一直沒有在葉楓的賽車�
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