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“哎！等等我啊！怎麼還沒說開始你這個傢伙就先跑了呢？”
……
當躊躇滿志的布里亞託利和他的團隊帶著經過精心調教好的R墨爾本阿爾伯特公園賽道的時候，當葉楓和威廉姆斯用盡了所有的努力也沒能避免新賽季開始卻不得不用舊款賽車前往澳大利亞迎接新賽季揭幕戰的時候，當上賽季還所向披靡地法拉利和車王舒馬赫也不得不在最後時刻也決定使用舊款賽車的時候，其實這場比賽的結果早已經失去了懸念……
只不過，此前即使是最大膽的預言家也沒有想到上賽季還是老四地雷諾會拔得新賽季的頭籌。而且雷諾不但贏了，贏得還是那樣的輕鬆，輕鬆到就像以往法拉利最輝煌的時候一樣。
在R25勁動力地支援下，費斯切拉和阿隆索不但都雙雙登上了領獎臺。而且前者還憑藉無可爭議的表現獲得了自己8F1生涯的第二個分站賽冠軍，西班牙小夥阿隆索更是上演了在第十一位發車的情況下實現大逆轉後勇奪季軍的精彩好戲。而在賽前便凝聚了所有人視線的車王不但在新的排位賽規則中僅僅弄到了第十五地發車位，而且還在正式比賽當中和其他車手發生了碰撞，甚至都沒能完賽。要不是憑藉法拉利最後階段緊急留住的巴里切羅的神勇發揮強到一個亞軍的話。那麼衛冕冠軍恐怕就只能吞下揭幕戰失利的苦果了……
當然，在這場讓人們感到陌生的比賽也許大多數觀眾都認為這也許是雷諾趁著其他車隊都未能在開賽初期進入狀態而奪取的冠軍，但是兩輛天藍色賽車在比賽當中所表現出的相對於其他對手的賽車更加強勁的極速效能和穩定性，彷彿讓人們看到了曾經的貝納通如今的雷諾渾身上下所散發出來的野心和重返奪冠行列的跡象。而那些早已經厭倦了總是法拉利和舒馬赫獲勝的車迷也許該為這個賽季開始階段便呈現出的“非常規”態勢感到高興了……
至於此前同樣被許多人、許多中國車迷寄予厚望的去年的亞軍威廉姆斯車隊則未免讓人有些失望了，比賽之後，他們完全淹沒在雷諾創造的風暴當中而無人理睬。車隊的兩位車手之一的馬薩駕駛的賽車甚至未能完賽。
至於葉楓，其實這個傢伙在這場比賽中的表現還是很不錯的！要知道不是哪個年輕車手都可以在駕駛著一輛上賽季老款賽車的情況下搶到一個第五名。為車隊掙到了新賽季的第一4。知道這樣的成績可是在葉楓取得了排位賽第五的情況下獲得的最終名次，這也就意味著整場比賽下來老葉根本就沒能超越任何一個對手。另外更讓葉楓和很多觀看了那場比賽的人感到鬱悶的是，葉楓還被原本在他身後很遠處的阿隆索和他的R25在賽道上硬生生超越了！從而成就了對方大逆轉的好戲……
在賽道上，在對手的較量當中被對手生生超越絕對是一件恥辱性的事件！而在這其中更是反映出威廉姆斯賽車相比於雷諾賽車在速度上的巨大劣勢。要不然葉楓怎麼也不會讓阿隆索就那樣超了過去。不過，外界似乎並不想關注這其中那麼多原因，在每個人眼裡，葉楓不如阿隆索，這就是事實……
從去年的上海站開始，到今天的揭幕戰結束，在很多人心裡，那個驚才絕豔的天才少年的外衣恐怕得從葉楓身上剝落了……
第二百四十章 艱難的開始（三）
利亞阿爾伯特公園賽道上，被阿隆索在賽道上超越的多人對葉楓的能力產生了質疑。而且從以往的紀錄裡可以有一個有趣的發現，根據資料統計顯示，在澳大利亞的第一站比賽似乎在某種程度上可以預示著整個賽季的冠軍走勢。在過去8中有5次，澳大利亞站的贏家最後成為了全年度的總冠軍。這也讓很多人對雷諾今年的走勢產生了極大的興趣。
而在葉楓本人的心裡也的確在為此事而感到惱怒。不過，他惱怒的並不是被阿隆索超車這件事情本身而是威廉姆斯車隊在風洞修復工作上的無能為力上。
距離那個該死的風洞發生故障已經整整5過去了，可是老威廉姆斯帶領的搶修團隊
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