第27部分(第1/4 頁)

唐偉一邊替江俊波解說，一邊將自己準備的組建僱傭兵公司的報告拿出來遞給趙世傑看，這份報告裡寫著他們組建的細節和具體

接過報告，趙世傑一頁一頁的翻看，根據報告中所寫，江俊波只是作為僱傭兵公司的股東，並不參與管理，一切管理權都交由唐偉來打理，最重要的是他也不會擔任僱傭兵公司的任何軍官，只會在作戰時擔任零時性的指揮官。

這條內容應該是江俊波為了打消大家對他身份的顧慮特意這麼做的，要不然絕不會寫的這麼明白，除此之外，報告裡還提出邀請陸軍部和海軍、國民警備隊入股，等到以後士兵退役，可以直接安排進僱傭兵公司工作，也算為三大部隊計程車兵退役就業提出了一個新的方案。

看完報告內容之後，從總的來說趙世傑還是比較滿意的，幾乎找不出啥可挑剔的毛病，至於大傢伙擔心的私人掌控軍隊對大夥造成威脅的問題，人家也考慮進去了，由陸軍部長期派出幾名監察員到公司負責監察，而且人家提出只配備一定數量訓練用彈藥。

從這些來看，就能證明人家也是充分考慮到大家情緒的，而且他還有備用方案，如果大家實在覺得在本土搞會造成威脅，那我們可以把訓練場地放在海外，比如在巴達維亞周邊租界一塊地盤或者是其他地方。這樣你們的擔心就是多餘的了吧。

放下報告，趙世傑笑著打趣道：“你這身材要訓練騎兵可是有點難度啊，估計能駝的動你的馬好少，我看你還是把這身肥肉先減了。”

話說說道這，只要明白人基本就能聽出意思，唐偉笑著答應，“那是自然。”

第67章蒸汽船試航

位於天鵝河內彎某曾經一起穿越而來的船舶維修廠，從最初的多功能碼頭已經逐漸被沿海新修建正式命名外灘港所取代。

這裡實際意義上已經徹底成為了造船廠的私有碼頭，不在承擔出海訓練或者捕魚小舟的停靠任務。

立項近四個月的蒸汽機復原計劃，一直都在緊張有餘中進行著，這期間的各種資料測試和鋼材厚度的實驗，前後進行了不下幾十次，最終才得到了可行性的資料。

因為基地內鋼鐵冶煉完全處於最原始的坩堝法，產量低成本大，在加上受制於各種機器裝置的限制，很多部件基本靠的是手工一錘一鑿打造而出。

蒸汽機所使用的各種零件也是如此，因為手工製作不能完全保證到每個零件甚至鋼板每個平面厚度做一致，總是會有一定數值的小偏差，在加上穿越眾的技術人才大多都是超重現代裝置出生，根本沒有手工製作的經驗，這前後為了生產出各種零件著實費了好大一番勁。

蒸汽機的復原工作除了對海藍號的動力裝置改造極為重要之外，對曼城正式邁向工業化道路的步伐也極為重要，工業化的基本標準就是機器代替人力生產，而目前曼城的所有產品的生產有百分之八十是需要依靠人力進行的。

曼城造船廠的碼頭邊此時已經站滿了人，執委會幾位委員和各部門主要負責人都已經聚集在碼頭一塊臨時搭建的遮陽棚內，在他們不遠的一百米開外，停靠的就是那艘俘虜的荷蘭西洋船，現在被命名為美人魚號的帆船。

近一個月的時間改造，總噸位在500噸左右的美人魚號，已經完全改造成了一艘蒸汽風帆混合式動力船舶，根據遊南哲的理想預估，在順風的航速下起帆配上20馬力蒸汽機動力裝置的速度可以到達16節左右。

當然這只是他的理想預估，在還沒有完全試航的情況下一切都有可能產生變數，也許在十節左右也說不定。

不過遊南哲對於美人魚號的改造還是下足了功夫的，為了讓裝上蒸汽動力裝置的美人魚號航行速度更快，他選擇了在船底裝上螺旋槳，而不是明輪，這兩者之間看似相差的問題不大，但改造的難度卻是相當大的。

如果只是用蒸汽動力裝置帶動明輪，對船舶的底艙改造基本只侷限於機器的安裝嗎，不會涉及到底部密封艙的改造，如果要裝上螺旋槳就必須對密封艙進行拆卸然後在連到動力裝置上，因為缺少造船技工，所以這裡面的難度就不用說了。

“小遊啊，可以開始了吧，時間已經到了，現在正好八點整。”周愛國抬起手看了看手錶，輕聲對身旁站著的美人魚號試航總負責人遊南哲說道。

在得到周愛國的命令後，遊南哲走出遮陽棚，朝著不遠方的美人魚號揮動了手中的小旗為訊號，這是在事先演練環節說好的訊號，開始進行停職都有一套完整的旗語，美人魚號的上穿越只要看到小旗的不同變化就可以知道