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飛機，最早的一架噴氣式飛機在1935年就成功起飛了。英德法三國在這方面都有很深厚的基礎積累。但是歐洲的社會是一個怎樣的社會呢？這是一個資本—主義社會。而什麼又叫資本—主義社會呢？那就是利益第一。
英法德都有深厚的技術積累和大批的富有學識和研究精神的科學家，但是飛機制造商們不願意往這方面發展，他們在活塞式飛機上投入了太多的金錢，在利益還沒有完全吸納飽和，也就是沒有徹底完成利益收割前，這些控制著飛機制造業的大資本家們是不會跨越新的門檻的。
歐洲上最早提出噴氣推進理論的是法國的馬克尼上尉和羅馬尼亞的亨利·康達。康達還在1918年前後試製過最早的噴氣式飛機，並製造出一架原型機。20年代末，當時任英國空軍教官的弗蘭克·惠特爾提出了噴氣發動機的設想，並於1930年申請了專利，但飛機制造商們對此不感興趣。
直到1935年，英法德美意等幾大強國默默進入了軍事準備期，事情才有了轉機，惠特爾得到一些空軍人士的支援和銀行家的資助，得以成立“動力噴氣有限公司”。1935年6月，惠特爾開始設計製造真正的噴氣發動機。他和同事們一起從零開始，一個部件一個部件地研製，在1937年終於製造出了歐洲第一臺渦輪噴氣發動機。
幾乎與惠特爾同時，德國的馮·奧亨也在研製渦輪噴氣發動機上取得了進益，並在1937年9月使他的渦輪噴氣式發動機第一次運轉成功。英德法美等國再一次聯手，1938年7月，裝有馮·奧亨研製的hes3b渦輪噴氣發動機的he178號飛機首次試飛成功，成為歐洲歷史上第一架真正的噴氣式飛機。
但是已經晚了。戰爭很快就打響，時間已經不夠歐洲研究出自己的噴氣式戰機了。
戰爭開始後，英法德美義大利等國可以依靠的依舊
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