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是地頭蛇。實在不行也可以說是自己為民除害，為那些在抗美援朝中犧牲的烈士們報仇，並且可以對人說自己是愛國的，是為了打倒美帝國主義對中國的入侵才對李濤這個美國人動手的。

可是他忘記了李濤是美籍華人，似乎和那些美帝國主義的入侵沒有關係。當然這也是高萬達自己意yin一下罷了，他知道到時候自己的許多借口恐怕都是用不上的。想到這裡，他又想起了今天見到的那個美女，那個美女真棒，給人的感覺很不錯，如果能夠把她泡到手還真是一件很爽的事情。

正在高萬達在想著這些事情的時候，忽然一個身影出現在高萬達的眼中，雖然隔著車窗，但是高萬達還是可以肯定，這個人是今天和自己叫板的美國人李濤，他看到李濤坐上公交車之後，頓時覺得天空一片晴朗，而剛才有點抑鬱的心情也變得大好。

“跟上那輛公交車”高萬達對著司機說道。

他的司機是他父親的專職司機，不過由於高萬達上學要坐車，所以在放學的時間點，他就是高萬達的司機。高萬達知道一般轉職司機都是領導的心腹，畢竟要在汽車上談論的事情太多了，因此司機這個位置非常重要，所以高萬達一直對這個司機不錯，這也是他想要練習當領導的一個方式。正是因為這樣，並且高萬達一直在汽車裡沒什麼危險，所以這個司機對於高萬達的話並沒有什麼疑問，直接就跟上這個公交車了。

李濤今天是來上海之後第一次坐公交車，因為以前他每次出行都有專人專車，或者是他去打車，但是今天他想要追求一下新鮮感，所以他這次坐的是公交車。中國的公交車有一個典型的現象就是特別擠，而且在這個上下班高峰的時刻，那可是更擠了。你要是拿著一個容易壓壞的東西，只要一上車準壞。

不過這也不能夠怨中國人的素質低，其實主要是因為這個時候中國的公交線路而且車裡那個也少，人們出行很不方便，更甚者是在上下班這個時間段有時候一輛計程車都被人們擠破頭。這也是引發中國人民買車的原因之一，或者說是出行的不便引發了中國人私家車的增多。但是私家車的增多又從另一方便加劇了交通的擁擠，這是一個惡性迴圈。因為這種擁擠會加劇公交車的不足的現象。

李濤記得在後世中又一次專家組評判北京和香港的私家車問題，透過調查得出北京的私家車在比率上要比香港的私家車多很多，而且這些私家車也是引發北京經常性堵車的原因，更有意思的是每當外賓來的時候，政府就採取封路的方式來讓這些外賓通行，而且在遇到同一件事的時候一箇中國人和一個外國人往往遇到不一樣的待遇，不過李濤現在不擔心自己會遇到問題了，因為他現在拿的是美國國籍。

李濤記得好像是有一次北京大堵車把中央領導都驚動了，所以北京開始了進行遏制私家車的發展，這也是引發那次調查的原因，至於調查結果最後是北京的私家車需要大規模的抑制，在和香港的對比中專家組還發現了香港私家車比較少的原因是香港的養車費用太大，擁有接近700萬人口的香港，領有牌照的私家車只有35。2萬多輛，與世界上其他經濟發達地區相比，這一比例是相當低的。不僅如此，香港的私家車平時多不出行，只有節假日時才開車到郊野公園舉家遊玩。香港面積為1100多平方公里，受地理環境的限制，街道狹窄，再加上每天來自世界各地數以百萬計的來往旅客，交通壓力非常大。但私家車數量少且平日少出行是香港交通順暢、不發生堵車現象的重要因素之一。

而北京由於處於中國的首都，所以人民生活總得來說還比較不錯，能夠買的起汽車的人更是數不勝數。不過李濤覺得堵車的原因更重要的是在於公共交通問題和公車問題，因為在香港的公共交通是非常方便的了，而在北京則不然北京的公共服務質量很差，而且再加上後世北京出現了一場很大的事故，就是一個女孩在公共汽車上面被掐死，這種事情的發生令北京的私家車就更多了。

不過據李濤所知北京某些部門的領導在得知北京和香港兩地的養車差距後並不去看公共服務，而是要求用提高養車價格的方式來減少私家車的數量，至於最後怎麼樣了李濤並不太清楚，不過對於那些官員們的說法，李濤聯想到另一個事情，那就是油價，當初李濤記得人們經常提出這樣一個問題，那就是在國際上油價漲的時候，中國的油價也跟著漲，口號是“與國際接軌”。但是在國際上油價下降的時候中國的油價去並沒有下降，說法是“走中國特色的社會主義”。雖然李濤對這個說法是否屬實不太清楚，但是李濤知道這次估計自己就見到了，畢