第1章 地球媽媽放大招！地震加海嘯(第2/2 頁)

又命令道：“三副報告舵角，船航向及船位。”

“報告船長，我船現正舵（0°，正前），航向0°（正北），船位是103°50′E，0°30′N。”

“好的，繼續瞭望監測，待命。”

“收到。”

“二副，報告航線規劃及避風港灣尋找情況。”

“報告船長，距離我船最近的可提供避浪條件的海灣為廖內群島海灣，經緯度座標為103°47′E，0°33′30″N。在我船315°（西北）方向，距離9海里，按照當前航速16節（16海里每小時，約29.6千米每小時）計算，預計需要34分鐘抵達預定避浪錨位。”

“好的，收到，立即將電子海圖路線修改為廖內群島預定錨位。”

“收到，船長。”

“報告船長，航線修正完畢。”

“好的，收到。二副協助大副接收岸臺地震最新情況播報。”

“三副航向修正為315°。水手左滿舵，把定。”

“好的船長，收到。”

“收到，船長，···左滿舵，把定。”

“好的，待命。”

“報告船長，航向已修正為315°，請指示。”

“三副待命。水手，回正舵，把定。”

“收到，船長。回正舵，把定。”“報告船長，正舵，把定。”

“好的，待命。”

說完，船長白波，拿起望遠鏡，望了下外面的海面，此時的海面仍然跟往常一樣風平浪靜，只有船舶駛過盪開的層層漣漪。

赤道附近屬於無風帶，很多時候甚至能看到“鏡面”的景象，所以說“無風三尺浪”並不適用與赤道附近海面，誰又能想到如此安靜的海面下面到底醞釀著怎樣的狂濤巨浪呢。

船長剎那間思量完這些事，立馬放下手中的望遠鏡，拿起了高頻對講機在共用頻道喊道；“水頭(水手長)，水頭，報告船頭備錨情況。”

“報告船長，錨已備妥。”

“好的，水頭船頭待命！”

“木匠，木匠，報告你處檢查情況。”

“報告船長，貨倉蓋及桅房水密門水密性檢查良好，並均以固定好。物品綁紮情況檢查良好，請指示。”

“好的，收到。木匠請攜帶水手，到船頭協助水頭，並待命。”

“好的，收到。”

······

輪機長李友民吸完了最後一口煙，將菸頭狠狠地按死在菸灰缸裡。

與此同時，各個管輪完成各自檢查也相繼回來到集控室。

在接到各個管輪報告裝置均正常可用後，輪機長拿起駕（駕駛臺）機（機艙）直通電話：“駕駛臺你好，我是輪機長，請幫我接通船長！”

水手將電話遞給站在一邊的船長，並說“船長，輪機長找您的電話。”

“你好，我是船長，請講。”

“報告船長，機艙備車完畢，各裝置運轉正常，主機隨時可用車（正車、倒車和停車）。”

“好的，收到。輪機長，現我船航向修正為315°，在往震源相反方向行駛。距離預定避浪海港9海里，按照當前航速預計34分鐘後到達。為保險起見，請在裝置允許條件下儘量將主機轉速加車到最高，以儘快到達拋錨地點。”

“好的，船長，收到。”