第482章 飛行汽車ef1(第1/2 頁)

12月5日，週一。

陽光透過寬敞明亮的會議室大窗，為整個空間籠罩上一層柔和的光暈。

未來汽車公司的大型辦公室內，彙集了汽車公司最為精銳的研發團隊——從核心設計師到工藝專家，從資深工程師到中高層管理人員，所有人都嚴陣以待。

作為董事長的郝強極少出現在汽車公司，他的現身本身就意味著即將宣佈極其重要的戰略決策。

在場的每一個人都心知肚明，這絕非尋常的例行會議。

公司旗下大型SUV未來ES8即將上市，這是一款定位高階的六座或七座車型，車身長達5.3米。

標配100度電鋰電池，續航里程高達580公里，售價定為88萬元；

而高配版本搭載130度電池，售價則為98萬元。

這款車的目標市場直指百萬到兩百萬元級別的豪車消費群體。

然而，郝強今天的到來，顯然不是為了討論ES8的上市事宜。

郝強極少插手汽車公司事務，他就負責設計Et3、ES6和ES7，隨後的ES8設計則由設計團隊負責，目前進行的mpV ES9也是由設計團隊負責，他只是終審一下，覺得沒問題就透過了。

汽車公司目前三款量產車都由郝強親自操作，賣得很火，如今ES8沒有董事長參與設計，即將上市了，設計團隊有些擔憂。

郝強是汽車設計專家這件事，已經透過市場驗證了，汽車公司所有研發人員對董事長的設計能力都非常敬佩。

此時，郝強坐在會議室一個座位上，抿了一口茶，不急不慢地開啟膝上型電腦。

巨大的螢幕上，一款極具未來感的轎車三維影象赫然呈現。

外觀設計比此前的Et3更加前衛酷炫，略微類似大米SU7的設計風格，但車身尺寸更為寬大——寬度達到2030毫米，長度為5050毫米，高度約1450毫米。

“這有點像Et0概念車吧？”一位設計師忍不住發出疑問，目光中透著些許困惑。

“非常像，難道董事長想把它量產？”又一位設計師發出疑問。

郝強環視全場，聽到員工議論，嘴角微微上揚，露出一絲神秘的微笑：“今天召開大家開會，主要就是述說這款汽車，下達研發任務。

各位，這不是Et0概念車，而是EF1！

一款劃時代的汽車，飛行汽車！”

話音未落，整個會議室瞬間沸騰。

飛行汽車？！

這怎麼可能飛起來？

大家甚至沒看到飛行翼！

也沒看到外部螺旋槳。

竊竊私語聲此起彼伏，每個人臉上都寫滿了不可置信。

郝強再點選一下滑鼠，螢幕上就呈現EF1的設計資料：

【主要設計特點：

1. 動力系統

- 超級三元鋰電池(能量密度270wh\/kg)，電池組重量260公斤，70度電；

- 4個電動馬達驅動螺旋槳提供升力，出風口採用無螺旋槳設計，類似無葉風扇；

- 後輪電機驅動地面行駛，沒有采用雙電機，減少汽車重量；

- 智慧電源管理系統。

2. 車身結構

- 主體採用航空級7075鋁合金；

- 輕量化蜂窩結構設計；

- 無機翼設計，採用平衡系統平衡車身。

- 氣動外形最佳化；

- 碳纖維複合材料增強關鍵結構。

3. 飛行控制

- 自動駕駛系統；

- 垂直起降(VtoL)能力；

- 飛行高度限制在離地面0-20米；

- 飛行時間15-20分鐘；

- 最大飛行速度120km\/h。

4. 安全系統

- 多重冗餘設計；

- 應急降落和平衡系統；

- 自動返航功能；

- 防碰撞系統。

5. 基本引數

- 載客:2-4人；

- 整車重量:1300kg左右；

- 最大起飛重量:1600kg；

- 地面最高速度:250km\/h；

- 續航里程:580km(地面)。

……】