第103章 私有化真的對嗎？(第2/2 頁)
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的語氣有些壓抑，“在講這三個問題之前，我認為，必須落實一個最基本的問題，造船廠的港口選址問題。
各位領導都清楚，南達港作為一個淺水港口，常年水深在八米左右，是不適合建設大型造船廠的。
我們經開區的同志有了解水文的，知道在距離現在港口往出海口方向，大概十五公里的地方，是海溝的起點，常年水深在十二米左右，完全可以建設大型造船廠。
這也是我們經開區為什麼會引來螢火蟲公司投資的一個主要原因。
可是，在我們請來國家水利部的同志進行水文測繪的時候，發生了一些意想不到的情況。
南達港務局在沒有通知經開區的情況下，扣押了水利部的測繪船，並引發了測繪雷達被國外間諜盜取的事情。
這件事國安那裡有更詳細的記錄，我就不贅敘了。
那麼，在這種情況下，請問交通部門的同志，我們要如何確認股權？
在沒有國家水利部的測繪檔案之前，我們甚至都無法確認那條海溝是否存在，我們還怎麼談股本、股東？”
所以說，任何事情，都怕擺到桌面上來說。
雖然交通部是一個非常強勢的大部，部長一直是局委兼任的，但是，在這種時候粟子瑩也只有實話實說。
至於說得罪不得罪的，你都在我頭上拉屎了，還不許我反抗嗎？
萬書記聽完之後，笑呵呵地說道：“小粟啊，交通部門的同志可能不是很清楚這裡的實際情況，改天我親自去向鐵部長解釋。”
首長聽的是眼皮子直跳：萬長風你悠著點兒，護短也要有個限度，就為這點事，值得你們兩個黨的高階幹部掐起來嗎？
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