第470章 洛陽就是世界商業中心(第2/2 頁)

中心，這裡一千多年來都是文明的中心地帶。

早在三國曹魏時代，曹魏為了供給前線合肥，對抗吳國，在現在的河南道和淮南道大肆開渠，形成了黃河與淮河之間河道密集入網的局面。

這都為東南連線洛陽打下了基礎。

直到南運河的徹底貫通，東南與洛陽的經濟大動脈徹底形成。

所以，無論是日本還是新羅人，都可以抵達走海陸，進入長江，抵達揚州，再走大運河到洛陽。

而北運河的任務，更多是扮演了大唐前期的漕運的重要角色，畢竟北運河貫通了最富裕的河北。

又因為洛陽與長安相隔不算遠，從西域來的許多外國人，會選擇從長安到洛陽，擴大買賣。

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你可以這樣理解，洛陽不僅是南北運輸樞紐，還是東西樞紐。

政治看長安，商業一定是看洛陽。

李倓出了皇城最南邊的端門後，上了黃道橋、天津橋，最後一處橋叫星津橋。

隨後沿著洛水南岸的大道，一路往道德坊行去。

此時，洛水波光粼粼，從運河進來的商船密集如梭。

有能容納一千多人的巨型大船，也有容納數十人的小船。

那些大船的甲板上，擺放滿了商品。

“集裝箱還沒有普及下去嗎？”李倓眯著眼睛看向河道上那些大船，上面許多商品都很混亂。

“有些已經在用。”李俶道，“用過的都說好，絕對好！集裝箱簡直改變了整個河運！至於那些船用不用，由著他們去吧，不用損失是他們自己。”

李倓也沒有多問。

關於集裝箱那件事，那玩意兒可是劃時代的發明，是物流業的大革命。

它的出現，簡直是直接改變了地緣經濟格局，大大加快了全球遠洋貿易的步伐。

李倓相信，如果大唐也普及集裝箱，哪怕是木質的，也能大大提升效率，甚至直接影響各地經濟格局。

關於物流業的專業敘述，又是長篇大論，李倓決定還是慢慢來普及。

眼下，大唐第一次大商會要開始了。

那些商人今年賺了不少錢，該拿出來做投資了吧？

：()我在大唐躺平擺爛