第519章 軌道級與雲家老二(第1/2 頁)

看著眼前無比爭氣的後輩，宗見海深感欣慰。

就目前而言，整個南天門計劃進度最快的就是雲野負責的部分。

火箭回收是南天門計劃的前置條件，而軌道級火箭回收又是最重要、技術難度最高的部分。

一旦軌道級火箭回收得以實現，南天門計劃前期執行的最重要因素就具備了。

同時也標誌著華國在火箭回收方面走在了全世界前列。

“第一次嘗試軌道級火箭回收，感覺怎麼樣？”

雲野從果盤裡拿了個橙子湊在鼻尖聞了聞，清新的果香驅散了會議的煩悶，令人心情愉悅。

“壓力肯定是有的。

跟著我做事的人那麼多，組織上又那麼重視。

我已經想盡辦法提高回收成功率，目前已經沒有任何手段能在短期之間提高回收成功率。

深藍起源已經在能力範圍內做到最好。

成了當然好，失敗了的話……就當積累經驗。”

“可以，有這份心態一定會成功的，有困難隨時找我。”

“一定！”

……

深藍起源的軌道級火箭回收實驗定在3月7號。

當天下午，深藍起源基地火箭發射場火箭發射準備完畢。

這次發射並沒有對外公開，外界很少有人知曉。

3點一刻一到，任務總指揮何宇下達了發射指令。

讀秒落地，火箭成功點火升空，並按照計劃抵達預定軌道。

隨著訊息的播報，在場眾人並沒有感到放鬆，反而愈發緊張。

在過去的一年時間內，深藍起源已經成功執行了上百次發射任務，發射了各種型別火箭。

成功機率高達百分之九十九，火箭回收成功率高達百分之九十七。

火箭順利抵達預定軌道並不能代表什麼。

所有人都很清楚，這只是開胃前菜，正餐還在後頭。

“一級火箭成功分離！”

“二級火箭成功分離！

“調整火箭姿態！”

“重啟引擎引導降落，減速進入大氣層！”

……

“減速！”

“開啟落地支架……”

……

一般火箭回收有三種技術方案，降落傘回收、滑翔回收和垂直起降回收。

深藍起源選擇的就是垂直起降回收。

理解起來不難，就是火箭第一級在分離後預留一些燃料，主發動機在下落過程中再次開機，確保火箭第一級降落到海上平臺。

難點在於無動力滑行段的推進劑管理、發動機多次啟動和大範圍變推力效能、無火工多次點火方式等等。

對於火箭一級的回收，深藍起源輕車熟路。

重點在於火箭二級的回收，這可比回收一級火箭難了不止一星半點。

考慮到軌道返回速度高達25馬赫，使用類似回收火箭第一級的直接再入模式顯然是行不通的。

必須透過增設非燒蝕隔熱結構，保障火箭第二級安全地高速再入。

一切都在按照雲野設定的劇本走。

一級火箭成功回收，然而意外還是來了。

二級火箭在回收過程中出現了故障，還沒抵達海上平臺就發生了爆炸。

海上平臺的鏡頭將天空上的爆炸畫面實時傳入基地中央控制大廳。

雲層中洶湧的火光照亮了在場每個人的臉。

漆黑的爆炸餘燼和潔白車雲層形成了鮮明對比。

大廳內在剎那間陷入了沉默，眾人面面相覷，不知所措的看向總指揮何宇以及同樣坐在控制檯前的雲野。

何宇倍感沮喪，慚愧地回頭看向雲野。

就像是打碎了碗碟的孩子一樣。

雲野也感到挺可惜的，但他作為公司的靈魂人物不能表現出深受打擊的樣子。

如果他都這樣的話，下面人會作何感想？

沒有嚴厲斥責和大發雷霆，他站起來開了個玩笑。

“別說，炸得還挺藝術。”

何宇卻笑得很勉強。

“雲董……是我失職了。”

“話不要說太滿，事故調查結果都沒出來。

影響二級回收的因素有很多，未必是技術性問題。

放輕鬆點，我沒有怪你的意思。

軌道級火箭回收這麼精細的活兒，難免發生