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說著，他順手拿過了史浩的對講機：“現在就讓我仔細聽一聽灰姑娘的奇妙傳說吧。”

在一陣茲茲的電流聲過後，清晰的聲音傳了過來：“這裡是第一彎道處，那頭是山頂嗎？”

“這裡是高橋涼介，我要聽最詳細的彙報，儘可能的越具體越好。他們應該快到了吧？”

晚風習習，吹拂著落葉沙沙輕響，也輸送了一絲清涼到等待的人們燥熱的心中。

“啊啊，是涼介啊。”那頭的人顯然吃了一驚，腔調也下意識地變得正經多了：“他們快到了，我已經聽到引擎的聲音，想是要轉進這裡了——來了！”

第一盞車燈倏地在幽深的山道轉折處亮起，隨著道路延伸而越來越近，他的聲音也越發激動起來：“是fd，啟介的fd啊！86還在後面，我想在這個彎過後就要被拋離了——”

史浩趕緊湊到話筒邊喝止：“喂喂喂，我們要聽的是詳盡的現場情況，不是你的主觀臆測。”

“呃，抱歉，”被斥責後，那方總算是稍微收斂了些：“總之啟介剛從這裡通行過去，完美地發揮了以往的水準，可能還超常了一些呢，侵略如火的跑法氣勢十足啊。現在切入彎道的是86——啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊！！！！”

後半段已然變成了淒厲的慘叫，從聲源上來判斷，肯定還不止他一個人被嚇得夠嗆。

涼介面無表情地把通訊器放得遠了一些。

不遠處的speedstar被這邊鬧出來的大動靜給吸引了過來，探詢地看向他們，無奈被redsuns的無視了個徹底。

史浩哭笑不得：“就算86很快，也不至於被嚇成這樣吧。誰叫你只有週末才來參加車隊的活動，要是其他人，就不會像你這樣被嚇得神魂出竅。”

至少都有個‘86很厲害’的基礎印象和認知了。

“我的天，那86是不是瘋了！”對方急喘幾口氣後，心有餘悸道：“一邊用很快的速度殺進彎角，一邊四輪飄移，還非常非常地貼近防撞欄，怕是連5厘米的距離都不到！我膝蓋以下的部分剛才就搭在那上面啊，差點被擠斷啊！”

要不是他反應及時，往後趕快一倒，現在拿不準就要送醫了。

史浩催促道：“具體是什麼情況？”

“啟介的貼欄方面可遠不及他！”一反之前瞧不起人的態度，他的崇拜之情簡直溢於言表：“入彎快出彎快，展現出來的那沒有減速的四輪漂移絕對是種華美的藝術，真是漂亮極了！連路線上的選擇也很厲害，好像‘嗖’地一下，我只稍稍走了個神，它就在眼前徹頭徹尾地消失了！”

“他是不是已經把雙手離開方向盤了？！天啊啊啊！！我沒有眼花，他剛剛真的將兩手都鬆開伸進口袋裡翻東西了！純粹是依賴著油門開度上的微妙操控來調整滑胎角度的，膽大包天的神風式走法，太注重貼邊了！

“說它長了翅膀會飛也毫不為過！完全可以用神乎其技來形容！撇開涼介不提，我從沒遇到過會在夜晚的山路上這麼高速轉彎的傢伙啊！”

史浩不想再聽他自顧自地滔滔不絕下去，索性自作主張地關了通訊，看向無動於衷的涼介道：“他這也太誇張了，世界上怎麼可能存在不用雙手就能完成剎車漂移的車手？分分鐘就撞下山崖，車毀人亡了。”

涼介淡淡地否決道：“不，這是可以做到的。”

理論上，在入彎前就握好方向盤，用滑胎甩尾的方式讓車頭呈現側滑狀態的入彎，角度都提前調整好，接下來交由車身自行滑過彎位即可。

因為前輪的懸吊系統是有一定夾角的，在鬆開扭鈦，前輪恢復直行時所帶來的作用力的話，確實能讓輪胎的角度被逐步地調整回去。

聽起來簡單，實現起來卻無比困難。

——首先要具備出色的膽識在比賽裡嘗試；再者要擁有極佳的動態視力和敏銳的預判能力，後者是建立在豐富的跑本地山路經驗上的；以及對車駕和輪胎狀況的精湛掌握力，知曉輪胎會滑行到哪裡。

缺一不可。

“他把86操控得像是在操控他自己的手腳一樣，靈活自如，只隔了一層薄薄的紙。”涼介讚歎著：“把車子的潛能在界限內運用得淋漓盡致，連我都無法對fc做到這一點。”

史浩表情凝重：“86要奮起直追了。”

涼介閉了閉眼，就好像即將落入劣勢的不是他弟弟似的冷靜分析著：“畢竟在秋名下坡道的開始部分直路較多，斜度也不大，對馬力大的rotaryfd而言有