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以比全球鷹要快上不少。

要是杜克知道空軍派出的是這種老爺機出馬，恐怕心都涼了，這個效能就算是咬住了全球鷹的尾巴，也最多能夠跟蹤一個小時左右。這麼一個短暫的時間，能不能完成杜克的驗證還真是難說。

不過沒有搜尋到全球鷹的蹤跡，杜克不會到一線去虛耗時間的，所以對於空軍這個大打折扣的配合，杜克現在並不是很清楚。

但是一直都沒有訊息，讓杜克坐臥不安，很快，杜克就要求生產出更多的監控地面系統，以三個為一組，在東南沿海部署了十餘組，幾乎覆蓋了差不多3000多公里長，一百餘公里寬的海疆，也就是杜克財大氣粗，才會一口氣將一套驗證中的系統直接生產出了幾十套，耗資千多萬元才打造出來了這麼一個另類預警系統。

但是付出總有回報，杜克撒下的這張大網，終於在部署好的第三天就有了收穫，在一個國內防空力量薄弱的空當中，率先發現了全球鷹的影子，只是這個區域離程重進待命的機場實在太遠了，超出了程重進他們戰機的作戰範圍，所以大家只能夠眼睜睜地看著全球鷹的影子消失在地面監控系統之外。

“杜克，事情就是這樣，空軍方面的新型戰機由於有戰備任務，這次指派給我們執行跟蹤任務的機型作戰半徑有限，所以這次沒有能夠抓住機會。實在抱歉，這件事怨我，中間沒有協調好。”電話中，秦泰然非常遺憾地向杜克報告了這件事。

杜克聽了，內心之中不禁有些怪怪的感覺，想不到以自己在軍中高層的關係，到了具體執行層面走樣得如此厲害，聽秦泰然這麼一說，才知道原來認為完全沒有問題的配合問題，突然間就凸顯了出來。

偏偏在這件事上自己還不好說什麼。

“秦哥，這事兒哪能怨你呢”杜克安慰道，“沒事，這個事情我看要不這樣，你來協調一下機場和飛行員，我調三架最新型號的G700公務機來做這件事好了，先前我考慮不周全，要想跟蹤全球鷹，對於一般的戰機來說實在有些太勉強了，關鍵是滯空時間太短。無法達到長時間跟蹤的目的。”

現在杜克旗下公司中國際化程度很高，已經建立起了一個以各種型號公務機為主的商務機隊，調撥三架公務機出來執行這個任務真沒有什麼壓力。

可是杜克這麼一說，秦泰然有壓力了。敢情杜克嘴裡沒說什麼，但是實際上對於空軍那幫傢伙已經非常失望了。這事兒也怪自己估計不足，讓空軍派出一個二線的飛行中隊出來丟人現眼了。

“杜克，這事兒我還是同空軍協調一下，讓他們出動得力戰機好了，怎麼好意思讓你的商務專機來做這種事兒呢”秦泰然急忙說道，“如果要說巡航距離遠，這得選擇運輸機才行，只是運輸機對於機場要求要高一些。”

“別，秦哥，這事兒你可別給我客氣了，運輸機目標太大，你要弄上三架編隊跟蹤，等於是打草驚蛇，還是用我的商務機更保密一些，只要飛行員可靠就行，這點就由你來協調一下好了。”杜克聽秦泰然這麼一說，怕這件事再生波折，趕緊堅持道。

第四百三十章　引勢待發

杜克公司旗下的灣流G650專用商務機，是當今世界上最為先進的幾種商務機之一，起飛距離只有1800多米，降落距離更是隻有900來米，比起運輸機來說不但毫不遜色，反而更加具有優勢一些，只要有2公里左右的機場跑道就足夠起降了。

這個起降要求從技術上講，在大陸的絕大部分軍用機場起降沒有一點難度。也就是說灣流G650可以從幾乎任何一個軍用機場進行起降。這一點對於灣流G650進駐全球鷹頻繁出沒空域附近的機場特別有利。

杜克堅持的原因除了這點之外，還有灣流的航程比起空軍現有的運輸機來說幾乎高了一倍以上，高達12000多公里，這個巨大的優勢是杜克特別看重的，因為這意味著一旦咬住了全球鷹的尾巴，灣流G650可以長時間地跟蹤全球鷹，滯空的時間比起空軍運輸機來說至少延伸一倍以上，對於杜克來說，要想徹底驗證克里的破解是不是有效就會多出一倍的時間，在不容易抓住全球鷹尾巴的情況下，這點就顯得尤其珍貴。

如果能夠一次驗證成功，下一次當杜克再度遇到全球鷹的時候，就能夠嘗試著去捕獲了它。

針對全球鷹通訊方式的大功率訊號發生器已經準備妥當，如果克里能夠完美破解全球鷹的通訊方式，那麼當克里指揮訊號發生器發出偽造的命令給全球鷹，入侵控制全球鷹的控制系統，截斷全球鷹同美軍指揮中心的聯絡，然後忽