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，排量是1種規格的自然吸氣動機，裝備東方啟陽自有中低端品牌車型；而排量是1的渦輪增壓動機，則為主力車型歐寶威達系列提供澎湃動力；至於3。0升V6動機和4。2升V8動機專門為歐美佳設計。

這就使得不同檔次的車型之間，透過動機動力驅動有了明顯區隔，使得東方啟陽在各個細分市場投入的車型能夠個xìng更加分明，拉開彼此之間的檔次，不會讓花高價買高階車的人感覺到花了冤枉錢。

就這樣，在核電產業鏈被逼慢下來的時候，東方系的汽車產業鏈卻開始瘋狂轉動起來。

第五百三十三章　隱憂

原創面對中方不同尋常的犀利反擊，歐盟國家貿易領導人進行了一系列的磋商，共同商討當前的解決措施

作為中方貿易報復中損失最大的德國，其談判代表強烈要求重新審視對於中方核電產業的禁令是否有必要，他認為在核電這種非常專業的技術上問題，需要歐洲核子研究中心的專家們說了才算，不能只是接受某個公司的一面之詞。

言外之意，對於歐盟現在的核電保護措施德國方面認為有必要重新審視，德國代表不僅僅為本國的汽車產業搖旗吶喊，還直言不諱地指出，在當前歐洲國家沒有完全走出債務危機的情況，歐洲經濟要任務是維穩。

面對德國代表的意見，奢侈品產業和汽車產業都大受打擊的義大利代表率先響應，他們的奢侈品和汽車中的法拉利、阿爾法。羅密歐、馬沙拉蒂級豪車，本來都是中國市場上備受追捧的物件，在中方的限制進口下，義大利是歐盟國家中受損第二大的國家。

法國人站起來反對德、意兩國的意見，他慷慨陳詞地描述了歐洲在核電失去市場之後，對於歐洲核反應研究將會是一個重大打擊，而核研究是維繫歐洲安全的一個重要組成部分，所以在這個問題上歐洲不能讓步。

由於屁股決定腦袋，這種協調會議自然每個國家代表都先會考慮本國利益。對於大部分東歐和北歐國家來說，他們在這場爭端中損失不是太大，因為中方限制的這兩個產業，主要集中在西歐國家之上。

只是，對於核電比較急迫的東歐國家，他們提出本國能源需求比較迫切，如果在對蓮花堆技術進行封鎖的情況下，歐盟或者美國不能夠提供可以同蓮花堆xìng價比相當的核電裝置，他們提出，需要歐盟提供能源補貼來展火電。

對於東歐代表的這種意見，英、法、德等國那是強烈反對，沒理由展自己國家，還要別人提供贊助，歐債危機大家已經出血太多，現在地主家也沒有餘糧，這個無底洞一般的能源補貼那是絕對不能談的。

但是北歐國家對於東歐代表提出來的這個措施深以為然，他們本身都是無核國家，並不認為歐洲需要掌握核技術，在他們看來，有了美國提供的核保護傘就足夠了，歐洲沒有必要在這方面浪費資源進行重複建設。

核武器一定是戰爭的最後選擇，真的到了這一步，使用歐洲自己的核武器還是美國的核武器在他們看來並沒有什麼區別。而在這方面的研投入和使用維護極其昂貴，有這錢還不如投入在國民社會福利上。

這種鬆散聯盟做事，有爭議的時候，大多數情況下一向都是如此，吵吵鬧鬧半天都是議而不決，上次對於核電的禁令方面由於大家都沒有覺得有多嚴重，這個東西還沒有大規模推廣，現在看到的只是一個預測值而不是實際值，反正類似的事情他們做得多了，也沒有見中方有如此大的反應，加上有美國人在前面，大家也就順水推舟，誰知道中方一反常態做出了劇烈反應。

所以，這次開會討論問題，大家考慮的範圍就要顧忌更多了，每個國家都有自己的小算盤，都在計算如果這次會議做出新的決策，會不會導致中方新一輪的反擊，如果中方反擊，他們會選擇什麼樣的產業，這麼一散，大家心思就重了，誰都不願意冒出來成為中方的靶子。

沒事找不自在，這些國家的代表都沒有那麼傻，反正現在大部分國家感覺不到中方貿易報復的壓力，所以他們傾向於要麼保持現狀，要麼乾脆同中方談判解決這個爭端，開放歐盟核電市場。

反正核電投資要想落地，歐盟各國內部還有一道強力的審批手續，誰不想讓東方這個蓮花堆進來，自己拒絕審批合同就好，這種審批就沒有禁令那麼顯眼和敏感，中方想必也挑不出什麼毛病來，能夠簡單做到的事情，何必搞得像現在這樣劍拔弩張的樣子。

這是和事老的邏輯，對於法國人來說，完全不是那麼回事，一旦不是歐盟的集體行動，他們知道一轉