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母親，“去吧。”

大刀正在忙著收拾東西，往揹簍裡裝著一些山裡的特產，遠方的戰友來信叫他一起去的，一是為兒子的事，二是戰友之間聚聚。

李建設看到煤油燈下，父親的臉上都忙得出了些細汗。“爸，我來幫你。”說完也不等父親答應，就拿起東西試圖往揹簍裡裝起來。

大刀忙伸手攔住了他，“建設，這裝東西不是你這麼隨便裝，要一步一步地來，你看這揹簍雖不大，但要裝下很多的東西，那就得每一樣東西都要放好位置。”父親邊說，邊把東西有序地放了進去。

李建設看著父親仔細的樣子，彷彿悟到了什麼。

天亮了，山裡的早晨有些淡淡的薄霧，群山若隱若現，如仙境般地迷人。

大刀揹著滿簍的東西，不時跟院子裡的人打著招呼。

李建設跟在父親後面，院子裡的人都沒有急著吃早飯，孩子們蹦嘣跳跳，這也是山裡人的一種純樸，有人要出遠門，都會自覺地送送，送上一兩句祝福語，話雖沒有文化人那樣動聽，但心意卻是真誠的。眼神裡透露出一絲絲的羨慕，走出大山是一種光榮，回到大山是一種情懷。

老人的手，如枯樹枝般，卻很有力，緊緊地握住了自己學生，似不捨，又似給學生鼓勵。“建設，一定要爭氣啊，記住我們山裡人，就象這大山一樣墩實，再大的風，再大的雨都壓不垮我們。”

李建設沒有說話，靜靜地任由老師拉著手，這個時候他不知道用什麼語言來表達自己的感受，鼻子裡似有東西要流出來，酸酸的，這大山給自己的東西太多了。

李建設，“聞老師……。”話到嘴邊又硬生生地嚥了回去。

聞則遠，“去吧。”老人鬆開了手，揮了揮。

李建設，“嗯。”轉身跟著父親上路了，後面鄉親們的眼光送了很遠。

山路很難走，全是羊腸小道，路邊的小草沾滿了露水。

“媽，你回去吧。”母親一直跟在後面，已經送了很遠了。

“我再送送。”母親回答，對兒子的依依不捨。

大刀停下了腳步，回過頭來，“秀，你回去吧。”

“建設，一定要回來看媽。”母親快要哭了。

李建設，“媽，我一會回來的。”

母親的眼淚終於滾出了眼眶。

大刀，“好了，兒子都說了要回來的嘛，別哭了，回去吧，我們走了。”

走了很遠了，李建設回頭仍看見母親那弱小的身影站在山啞口，朝他們望著，他從沒有想到過，這一眼，卻是看到母親的最後一眼。

火車跑了好幾天，對於第一次坐火車的李建設來說，新鮮感使他特別的興奮，家裡的牛的力氣夠大了，但這玩意比牛的力氣還大，拉著好多的人都比家裡的牛跑得快。

視窗外面的景色不斷地倒退，被火車拋在了後面，開始是山，漸漸地勢越來越平，平得一點山都沒有了。

火車終於停了，兩父子走下了火車。

眼前的景色和山裡的完全是兩個不同的天地，這裡有樓房，還有從沒有見過的有四個輪子的東西，後來才知道那叫汽車，也知道了這個城市有一個名字——北京。中國的首都。

新兵入伍3

這一年是正是1969年。

也是在這一年，中央開始部署我國重型直升機的研製專案，當時的一名老帥指示的目標很明確，要求這種直升機可運載一個排的兵力，這型直升機後來被命名為直－７。直－７採用六片槳葉的旋翼系統，裝兩臺７９２渦軸發動機。設計指標為：最大起飛重量１４４００千克，有效商載３５００千克，最大速度２４０千米／小時，航程３５０千米，實用升限５０００米。

在這裡不得不回顧一下中國直升機的發展歷史。

1959年，那是一個充滿熱情但缺乏理性的時代，有句話叫，“膽子有多大，產量就有多高，”竟能吹到畝產上萬斤的糧食，社會各行各業爭先恐後，浮誇成風，這也催生了我國直升機工業。

“同志們，現在兄弟單位來人了，蘇聯老大哥也派人來了，我看啊，把直升機搞出來完全是沒有問題。明朝有個叫徐正明的蘇州人，他很牛氣啊，他一個人都能搞出直升機來，俗話說“三個臭皮匠，頂個諸葛亮”，我們現在這麼多人，還真不信抵不過一個徐正明，不能把這直升機搞出來……”會堂很多人，一個領導模樣的人坐在主席臺上，扯著嗓子講著話。

會場被掌聲打斷了幾十次，臺下