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有50美元的零件送到邊遠地區，不惜用一架直升飛機，費用竟達2000美元。

有時無法按時在48小時內把零件送到使用者手中，就真的按廣告所說，把產品白送給使用者。由於經營信譽高，這家公司歷經50年而生意興旺不衰。

隨著商業競爭的日趨激烈，一些消費者也從企業的明賠實賺促銷術中得到不少好處，例如，有位中國留日學生講了這樣一件事，他剛到日本時，用兩萬日元在京都一家商店買了一臺彩電，回去後發現質量有問題，於是給商店打了電話，電話剛結束通話，商店就來人了，確認了質量有問題後，馬上行禮，並說：“請原諒，馬上換一臺。”在零售店，經理隨手一指：“請隨意選一臺，但一定請多關照。”這位留學生沒有挑價值比原彩電高得過多的，客氣地選了一臺6。3萬日元的彩電。從這件事看，精明的日本商人以四萬多日元的代價，避免了企業聲譽受損，所以賠也是賺。

念好“忍”字經

大凡一個有抱負、有才華的人，要實現自己的目標，在無所作為的時候，總是能忍受等待的種種煎熬。春秋戰國時期有三位傑出人物，其所作所為就是能忍而成大謀的體現。他們是臥薪嚐膽的勾踐，裝瘋吃苦的孫臏，佯裝死去的范雎。受中國傳統文化影響的華商們大都繼承了中國人特有的“忍”的品格，這一點是西方商人所無法比的。

勾踐忍受屈辱的故事，使他成為中國歷史上忍辱發憤的代名詞。作為越國君王，只要利於恢復他已經滅亡的國家，什麼屈辱他都能忍受。他心甘情願地給吳王夫差當奴僕，給生病的吳王嘗大便。這是何等屈辱之事！勾踐似乎毫不考慮，對他來說，惟有成功才是奮鬥目標。因此，當他騙得吳王的信任，獲得自由回越國後，仍能一如既往地忍受吳國強加給他與越國的屈辱。他讓自己睡在柴草上，在屋樑上吊一個豬膽，天天不斷地舔嘗，以此深思人生事業的艱難。皇天不負有心人，不到十年功夫他就報仇雪恨了。

孫臏的忍，在於裝瘋，不畏吃豬糞以蒙哄龐涓，從而躲過大難，逃到齊國，最後打敗龐涓，使龐涓自殺身亡。范雎原本是魏國大夫須賈的門客，他和須賈出使齊國，齊襄王在接見中發現范雎很有才幹，就背地裡派人去勸范雎留在齊國做事，范雎謝絕了。後來為了此事，須賈懷疑范雎私通齊國，就向魏國丞相魏齊告狀。范雎被嚴刑拷打，直至沒了氣，魏齊就叫人用破席子把范雎裹起來，扔在廁所裡。范雎其實只是暈過去了，夜裡醒來，買通看守士兵逃回家，養好傷又改名為張祿，逃到秦國。他向秦昭襄王獻“遠交近攻”之計，並當上了秦國丞相，幫助秦國更強大起來，並把魏國作為主要進攻目標。

著名華商張榮發的發跡歷程，雖然沒有勾踐、孫臏和范雎那樣的屈辱艱難，但亦有一段相當漫長和曲折的故事。他從在日本船上當雜工開始，直至後來艱難從商成名。在艱苦的水手工作中，他堅持勤奮學習和工作，船上的知識和技術得到不斷的長進，逐步晉升為二副、大副乃至船長，這為他全面熟悉海運業打下了良好的基礎。

張榮發是臺灣省基隆市人，1927年出生。從小生活在海邊，由於家境不太好，18歲讀完了商業學校後，便到社會謀生。他雖然學了幾年商業課程，但找不著相應的對口工作，只好在日本商船當雜工。

張榮發是個胸懷壯志的青年，他從小立志要自己創一番事業。儘管環境不遇，他卻不灰心，決心奮鬥、忍耐，相信只要功夫到，時機會酬勤他的。他讀書雖不算多，但對孔子所說的“小不忍則亂大謀”很有體會。

從打雜工到船長，在文字表達上僅僅用了十多個字，然而，張榮發在奮鬥過程中，卻足足用了23年時間。就這樣，他忍受了23年艱苦單調的海上生活，積累了一點兒錢，於1968年開始自己創業。起步時他買了一艘殘舊的洋船，航行於美國和遠東之間。他既是老闆，又是船上的船長，親自指揮航行。

經過二十多年的海上“臥薪嚐膽”生活，他成立的長榮海運公司十分了解貨主的需求和市場行情，做到服務優良，樣樣令顧客滿意。為此，他的生意十分興旺，盈利可觀。沒幾年時間，長榮公司的貨輪增至三艘了，並增闢了遠東至波斯灣的定期航線。

到1975年，張榮發已積累了不少資本，他注意到海運業競爭激烈，於是決定摒棄舊式貨船，逐步建立起了新式快速貨運船隊，以快速、安全、廉價和優質服務參與競爭。透過這次新的裝備和改制，其生意得到迅速發展。1982年～1983年，世界航運業再次陷入低潮，很多航運商家難以為繼，被