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半履帶牽引車用於牽引重炮。此外每門炮還配備2BE機車用於鐵路機動。整個炮兵營共擁有是士兵2400，牽引車、機車、卡車240，摩托車40。

不過擁有這個炮兵團的季明並不滿意，因為他認為這種240MM口徑的火炮實在太小了。對付那些大型的防禦工事作用並不明顯。更重要的是，這種火炮的機動能力實在太差。於是在1939年3，季明就讓斯科達研製新的重型火炮。他的要求是，火炮的口徑要大。而且是自行的。面對這一苛刻的要求。斯科達公司只能繼續的研究。不過事情在1939年5突然有了轉機。屬公司研製的新型臼炮准入役。而他的死對頭就是克虜伯公司。當時，由於克虜伯公司的設計單位正在設計新型的古斯塔夫裝置。所以，也許是為了和對方較勁。克虜伯公司把一部分的設計師轉移到了斯科達。讓其設計更加先進的大口徑重炮，以其和對方一較長短。

同時，斯科達公司又找到了一420MM口徑火炮的樣本，這門火炮是一戰的時候奧匈帝國定購的。由於口徑太大，捷克軍隊並沒有定購。於是，這門火炮只得存放在工廠裡面。後來經過雙方專家的評估。這門火炮可以使用。但是需要50萬馬克來恢復某些受損的部件和更新裝置。當然。這筆冤枉錢季明是不會花的。於是他找到了元首的應聲蟲威廉。凱特爾。讓他買下這門大炮。後者當然十分高興的答應了這筆買賣。用了110馬克接受了這個報價。隨後，斯科達工廠將這門炮從倉庫中運了出來，進行全面的分解，除了必要的修理之外，還根據德國軍方的要求。進行了一系列的改裝。比如改裝了撞針。將其仰角從70提高到75度。其他裝置也重新制造……

6。裝完畢，然後進行了試射。他被賦予了新的德軍編號：42CM）”德國陸軍給他的外號叫‘岡瑪’。這門炮參加了進攻波蘭的戰役。在華沙就是這門炮的一發炮彈最終敲開了波蘭軍隊的心理防線。隨後他被運往西線，加入C集｜：＇對馬其諾防線進行了一系列射擊。摧毀了多個要塞。德軍對其讚賞有佳。可是由於萊茵金屬公司的反對，德國陸軍最終沒有繼續定購。而這正是季明所希望的。

第一百六十六章　拉奧孔之劍

就在德國國防軍興高采烈的接收經過無數次改裝的這門重炮的時候，斯科達工廠已經開始研製新420MM火炮。他們在這麼火炮的基礎上重新對某些地方進行了修改，比如，增加了身管的長度，由原來的15倍增加到17倍。使其射程能夠變得更遠。此外減小重量。原來的大炮重達104（當然，這裡麵包括了60~：沒有基座的大炮的重量只有39噸。

當然，最困擾設計者的是火炮的自行化。原來整個火炮的組裝需要二十輛機車進行裝運。發射的時候還需要挖基坑。並且設定基座和組裝大炮。這樣來來回回至少需要四天的時間。（由於地表的不同。所以挖基坑和組裝的時間也不同。比如在土質地面需要挖掘的時間需要2個小時，而在岩石則需要10個小時，在砂石地面則只需要8小時。此外組裝也受到氣候的限制，陰雨天和風雪天是不利於組裝的。但是天氣太熱也不適合組裝總之這種火炮很麻煩）可是，對於所有人來說，要讓這個將40噸的龐然大物直接動起來也是一個很麻煩的事情造一種這樣的大型底盤需要花一番功夫。不過倒是有現成的。而靈感來源於他們的對頭

這個由世界著名底盤製造公司MAN公司知道的底盤原先是為了搭載萊茵金屬公司研製的‘卡爾’自行臼炮。這種底盤被造的巨大而堅固，有11米長3寬。11個負重輪的巨大底盤，重達50噸的底盤由戴姆勒－賓士５０３－Ｖ１２型５８０馬力引擎驅動，在公路的最大速度約為每小時30公里。但是搭載70噸的卡爾臼炮其車速只能達到H&K公司很快要求MAN公司向他們提供一批底盤，而且一開口就是二十個。這個訊息對於MAN公司來說簡直感到意外。因為他們知道這些底盤意味著什麼。一個底盤的價格大約在100帝國馬克左右。如果二十個那就是2000萬帝國馬克。於是，接到這筆錢。MAN公司立刻開始加緊生產。很快在一個月之內就完成了4底盤的製造，至於萊茵金屬公司的那兩個，就不知道到猴年馬月才造好了。（一般來說這是錢的問題，不是有句俗話，有錢能使鬼推磨）當這些底盤運到斯科達的時候。他們給其換裝了新的發動機製造650力的動力，比原先的發動機的功率要大上不少。而這種底盤在公路的速度則增大為每小40公里。很快，新制造420MM火炮被運上了這個巨大的底盤。並且開始了一系列頻繁的試車。試射。經過了長達