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－10機群。

“成都”號與姊妹艦“重慶”號防空驅逐艦也在此時發揮了作用，協助預警機引導J－10機群。林嘯雷沒有干預空戰的指揮工作，“空警2000”最多能夠引導四十八架戰鬥機迎敵，此時空中只有二十四架J－10。林嘯雷也沒有大意輕敵，確定殺來的是“光輝”機群后，他立即向駐紮在烏特爾空軍基地的J－10中隊下達了緊急起飛命令，要求該中隊務必在十點三十分之前到達艦隊上空。

指揮該中隊的正是來自海航試驗部隊的朱榮輝少校與楊晉傑上尉。

夜間九點四十七分，兩人駕駛的J－10B首先脫離跑道，另外十一架J－10A也在三分鐘之內離開了機場。

“明白，務必在四十分鐘內趕到！”楊晉傑切換了通訊頻道，對前面的搭檔說道，“阿輝，我們得超音速飛行，不然來不及趕到戰場。”

“加油機什麼時候到達？”

“返航的時候為我們提供支援。”楊晉傑一邊說著，一邊向其他戰機下達指令，“先別管那麼多，打完空戰再考慮返航的事情。”

“沒問題，聯絡各機，準備超音速巡航！”

J－10B首先開啟了加力燃燒室，WS－10型“太行”發動機的推力迅速提高到一萬三千五百千牛。十五秒之後，戰機突破了音障。實際上，J－10並不具備真正的超音速巡航能力。突破音障後，朱榮輝收回了油門，關閉了發動機的加力燃燒室。依靠慣性與優良的氣動外形，J－10B能以軍用推力保持較高的速度。速度降下來後，再打加力燃燒室，提高速度。如果一直開啟加力燃燒室，J－10B攜帶的燃料將在十五分鐘之內用盡。

此時，南面的空戰已經打響了。

在“空警2000”的引導下，一個J－10中隊迅速向東突擊，迫使肯帕德灣上空的A－10I停下了前進的步伐，轉向飛回了部署在孟買北部的遠端防空導彈的掩護範圍之內，無法繼續為“光輝”機群提供支援。

開戰當天就損失了一架A－50I，讓印度空軍不敢拿寶貴的預警機冒險。

另外一個J－10中隊在特混艦隊東面擺好了陣容，準備迎戰繼續逼近的“光輝”機群。

夜間十點過七分，距離“光輝”機群九十千米時，十二架J－10發射了四十八枚由衝壓發動機推動、最大動力射程超過一百二十千米、全程飛行速度達到四馬赫的“霹靂－14”中程攔截導彈。

機群繼續前進，十二架J－10都沒有啟動火控雷達。

依靠“空警2000”提供的目標資訊，J－10以中繼指令制導的方式控制“霹靂－14”導彈飛向目標。導彈距離“光輝”機群三十千米的時候，才需要J－10啟動火控雷達，照射攻擊物件，讓導彈獲取目標資訊。

此時，“光輝”戰鬥機也發現了J－10機群，卻無法立即開火。

印度空軍為“光輝”戰鬥機配備的是從以色列引進的、射程只有六十千米的“德比”中程空對空導彈。

“光輝”機群與J－10機群的相對速度是一點八馬赫，與“霹靂－14”導彈的相對速度是四點九馬赫。當J－10啟動火控雷達、“霹靂－14”在距離“光輝”機群二十千米處進入自主攻擊階段的時候，“光輝”機群距離J－10機群還有六十四千米。除非“光輝”戰鬥機的飛行員都是“拼命三郎”，不然就得放棄攻擊J－10機群的打算，規避迎面射來的“霹靂－14”中程空對空導彈。

結果可想而知，“光輝”在J－10面前不但沒有優勢可言，連還手的力氣都沒有。

夜間十點過八分，“空警2000”的雷達螢幕上只剩下了二十三個目標。第一輪空中攔截，十二名共和國海軍航空兵的飛行員分享了二十一個戰果。

除惡務盡，J－10機群並沒有放棄進攻。

趁著“光輝”機群規避“霹靂－14”導彈，十二架J－10戰鬥機在距離“光輝”機群大約五十千米處再次發射了二十四枚“霹靂－14”導彈。

“光輝”戰鬥機的最大速度僅有一點六馬赫，“霹靂－14”導彈的最大速度為四馬赫。

即便是尾追攻擊，只要距離在七十二千米之內，“光輝”戰鬥機都逃不出“霹靂－14”導彈的攻擊範圍。

最終，只有六架“光輝”避開了第二輪導彈攻擊。

利用“光輝”機群規避第二輪導彈攻擊的機會，J－10機群將交戰距離縮短到了二十千米以內，空戰進入了格鬥階段。