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一週時間，就同時召開了一個新聞釋出會，宣佈與國外廠商達成協議，稱國外廠商將低價出讓其計算機產品的專利使用權。（說是低價不太恰當，實際上只有一萬美元的象徵費用。當然，作為條件，這些廠商將被國外廠商入股，甚至控股。）

也就是說，原本在利潤中被國外廠商拿走的大頭，現在可以留下來了。換句話說，為了跟零點公司競爭，他們可以大幅度的降低產品價格，而不會出現虧損的現象。

要知道，計算機生產雖然利潤很高，其成本也同樣很高。在以前，國內的計算機企業每年都必須向國外廠商支付高額的專利費用。而這一費用，不可避免的被轉嫁到了消費者身上，成為計算機生產成本的一部分。

為了降低這一成本，國內的IT企業每年都花大量人力物力跟對方談判，希望能夠買斷專利使用權。但是那些國外企業從來都不肯讓自己的利潤減少一分半點，每年的專利費用達到了一個驚人的地步。而在國外，那些不掌握專利的企業需要繳納的專利費用卻相當低。這擺明了是對中國IT企業的歧視和剝削。

但是沒辦法，誰叫專利掌握在別人手中？命脈為人控制，自然就只好任人予取予攜了。

為了避免這一現象，中國花了大量人力物力，希望能夠開發擁有全自主智慧財產權的計算機。雖然取得了不小成就，但是中國的基礎畢竟薄弱，一時半會，還無法跟國外的廠商抗衡。（再此向我們自己的計算機晶片龍芯的研製團隊致以最高的敬意！）當然這都是零點公司出現以前的事情了。

零點公司出現以後，給了自以為先進的國外廠商一記響亮的耳光。他們引以為豪的東西，在零點公司面前變得那麼稀鬆平常。

於是乎，奇貨可居的計算機專利也變得平易近人了，國外廠商“大方地”將專利使用權“送”給了那些沒有加入零點公司陣營的廠家。

這樣的把戲外國人耍過不止一次。

比如說中國的民用支線飛機，明明中國差不多已經開發出了自己的支線飛機“運十”，但是外國佬媚眼一拋，於是乎大筆訂單就落到了“波音”與“空中客車”手中，而中國人自己的飛機也就此擱淺，從此中國的民航產業的命脈就掌握在了外國人手中。滿天下飛來飛去的民航飛機，沒有一架是中國人自己生產的！（本來想舉舉高鐵的例子的，但是據說徵集反對高鐵使用日本技術簽名的好幾個網站都被查封了，俺膽子小，不敢寫。）

這實際上是中國人的奇恥大辱！

這樣的事情還有不少。

如果說國內的沒有類似的產品這樣做還說得過去，可惜政府中的某些高官就是一幅崇洋媚外卑躬屈膝的樣子，中國人的東西再好都不要，寧願要外國人的破爛。當然了，某些人是否在其中吃了回扣，收了賄賂就不得而知了。反正這些人渣不把中國搞垮是不甘心的。

當然，這些和國外廠商合作的IT企業倒並非完全是崇洋媚外。本來就用的外國人的東西，倒不存在媚外不媚外的問題。他們這樣做，主要是為了利益最大化。他們並不清楚零點公司到底是否擁有比國外廠商更先進的技術，萬一零點公司技術不如外國人，那麼財大氣粗的國外廠商很可能將零點公司擠垮。貿然的跟零點公司合作，到那時候豈不是大大的虧本？

不能說他們目光短淺，畢竟零點公司憑空出現，很難讓人相信零點公司擁有全面超越國外廠商的技術的。

技術這東西，可不是說說就有的，也不能憑空掉下來。說什麼趕英超美，沒個幾十年很難成功。從這個角度講，那些國內廠商沒有錯。

幸好零點公司的出現不能以常理推斷，否則，還真有被國外廠商擠垮的那一天。

對雲啊寫國外廠商來說，他們雖然也感受到了零點公司的威脅，到底自己技術不差，倒也並沒有太在意這種威脅。不過，他們可不能容忍自己的壟斷被別人打破，所以採取措施壓縮零點公司的生存空間是必然的。自然，對國內情況知根知底的那些國內企業就被他們看中了。

再者，當他們成功擠垮零點公司後，由於有投資控股的這個條件，到時候只怕那些國內企業就江山易職，全部掌握在外國人手中了。誰都明白，掌握中國這個新興的計算機市場將帶來多麼豐厚的回報，這可比現在要強多了。

當然了，這些情況龍翔並不在意。

他對自己的發明有信心。只要他小心翼翼，不行差踏錯，零點公司是絕對垮不了的！等零點公司稱霸整個計算機業界的時候，看我怎麼炮製你們這些外國佬！