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定允許維珍航空開闢飛往東京的航線將使英航每年損失兩億五千萬英鎊的收入，他嚴詞譴責道：“我們的股東損失的兩億五千萬英鎊將直接落到理查德？布蘭森的腰包裡！”但願收入是直接進了我的腰包。盛怒之下，金男爵忘記了在收入和利潤之間還有個東西叫“成本”。在《觀察家》中，金男爵還拉長著臉爭辯說每次政府試圖培養第二強大的航空公司都以失敗告終，他舉出了雷克航空、蘇格蘭航空和歐洲航空的例子。這太虛偽了，所有的三家航空公司被迫限制在蓋特維克機場，遠離競爭視線，讓英航漁翁得利。
同一天《星期天電訊》評論道：“本週金男爵正為允許維珍進入希斯羅機場的最終決定大動肝火。維珍航空長期被限制在蓋特維克，這對英航是個保護政策，現在人們明白了，由於國有航空公司的管理思想，英航的服務死板，而維珍具有年青企業家的厚臉皮、堅韌勁和創意，這些都擊中了英航的要害。就食物和服務質量而言，維珍豪華商務艙的相當於英航頭等艙。”
我的父母常教育我的格言是：“不冒險就一無所得。”透過拼命擠進希斯羅機場，我們取得了最終�
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