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對別的燈獨立。一切燈光的產生和使用都要十分的經濟，俾在商業上能與瓦斯競爭，這燈一定要耐用，公眾使用起來要容易，要安全，白熱的程度和燭光能夠耐久不變。

設一種方法要使每個使用者的電量能夠與瓦斯一樣可以算出。這樣一來，便可以在使用者的屋裡裝一個電錶，廉價地和可靠地來計算電量。

設計一種導電體的網或組織，要在地下和天空中都可以安置，並隨地可以繫帶使電線能由街上的總導電體引入每間建築物裡去。如在大都市裡，這些通衢地下的幹線所在之處，一定要有保護導線管來保護銅導電體，這些管遇必需時，也要裝置紮帶的。這導線體和導線管又一定要裝配容人洞，接線盒，連線法，和許多各種附屬品，使保險盒完全普遍的電氣傳佈。

設計一種方法，使在一個電氣傳佈的廣區內的各處，須常常維持著一種實際的平衡的電流壓力，所有一切燈蓋無論總髮電處相離遠近，都可在任何時間供給同等的光量，並與所置燭光的數量多少無關；而且遇電流突起和強烈的起落而生的驟然的力量，使電燈能夠抵拒破裂。同時又需一種方法，要使光區中各處所發生電流的“電流壓力”須有規則，並附以幾種機械指示出區內各處的壓力是怎樣。

計劃功效很高的發電機，現在還沒有的，能夠經濟地把高速率機器的汽力變為電力；而且設法使他們和外面消耗的電路能聯接和拆離，又要使他們的負載平衡，並按總站起落的需要而更正所用發電機的數量。並且安置有蒸汽機、電氣機和其他輔助機件的完備電站，可以不絕地運用並保證其功效。

發明安全的機件，使電流在任何導電體上不致有電量超過的弊端而發生火災及其他意外；並且發明停止及進行電流的電鑰、電擎、套座及其他器具；並設法創立內部電路使電流通入建築物裡的燈架及套座。

設計一種商業上效率甚高的電動機，藉助總站發生的電流和由都市街道上所裝置的總導電體網路所分佈出來的電流，用以啟動起重機、印刷機、車床、風扇、風箱等等。

從愛迪生的計劃來看，這是一個嶄新的、複雜的系統。

愛迪生的電燈設想的中心，一直是如何從總的發電裝置向廣大地區輸送電力。為實現他的理想，他視發電機的改革為最緊迫的事情。當1878年底，愛迪生第一次製成白熾燈時，他曾表示“現在我有了發電的機器，就可以盡情地試驗。我有如此之多的試驗裝置，這就使我具備了擊敗他人的基礎”。此話如果在電燈製造方面是事實，那麼在發電和輸電系統的製造方面就更千真萬確。

當時，電燈最基本的發電機只有不完善的磁石式發電機，換能效率最高的電機，也只能利用輸入能量的40％。於是愛迪生心想：功能不好，一定是什麼地方有缺陷，只要檢查一下發電機，一定能夠加以改良，而造成一種功能非常好的發電機。

愛迪生充滿著強烈的決心和自信。1879年夏天，他開始改進發電機。首先，為了獲得強大的磁力，他開始研究發電機的構造和關於纏繞電圈的方法。

他調查了電流的大小和磁力的強度後發現，即使加入超出某一程度的電流，磁力也只能達到某一限度，並不會再增加，這種現象被稱為飽和。發現了這種現象後，就可對電流加以控制而使之不流到外面去。

愛迪生也發現雲母是一種非常優秀的絕緣體。

愛迪生就這樣詳細調查了發電機的每個部分，並且作各種研究和實驗，結果發明了比原來功能更大的發電機。

克魯西造成第一具愛迪生式實用機，經試用效果良好。

1880年，愛迪生於門羅公園準備試驗樣機，10具為一組，各有8馬力。由低速汽機及繁複杆軸引動，虛耗太大。於是，他又決定並10小機為一大機，改低速汽機為高速式，易杆軸間隔為直接聯結法。第二年年初即告成功。這就是被稱為“長腰瑪麗·安”的當時最大的發電機（重1100磅）。第一次試車之後，愛迪生親自宣佈，該機的發電率為90％。許多專家都對此表示懷疑。事實上，該機的電能轉換率為82％，即便如此，這也夠得上是驚人的成就了，因為它意味著愛迪生現在將發電機效率提高了一倍以上，並且這種發電方式一直沿用至今。

“世紀的魔術師，又有了新發明。這種發明，就是能產生很大電源的優良機器。”人們對於愛迪生所發明的新式發電機的評論訊息，迅速傳開了。

有些學者聽到這種傳言，大罵“愛迪生是個騙子，他絕對不能由能源不滅的法則中，製造出出量大於