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予以逮捕懲辦外，他們的親信們也常為此向戴笠

表示不滿，認為這種信件為什麼還能讓它寄發。李肖白對我曾不止一次發牢騷說：

〃大人物真難侍候，拆了他們的信要受處分，不看他們的信，捱了罵也得怪我們，

真是不知道怎麼辦才好！〃

特檢處的另一工作重點是防諜。約在一九四零年前後，當國民黨政府各部門都

遷到重慶以後，戴笠便向蔣介石提出，為防止敵偽方面和共產黨派人打入這些機關

進行諜報活動，應當在每一個單位中抽調一批可靠人員進行訓練，以便增加軍統的

耳目。蔣介石稱讚這是一個好辦法，便用蔣介石名義密令各單位主管官選派自己認

為可靠的親信交給戴笠來進行訓練組織。這個防諜組織定名為秘密監察人員訓練班，

而實際上主要工作卻一直是防範共產黨。

這個班設在贛江街八十二號江西會館萬壽宮內，共辦了兩期，每期二三百人，

大都是各院部會等中央機關主管人的親信秘書或科長級人員。這些主管官也有自己

的打算，樂得把自己認為可靠的人選派去受訓，這位元務機關秘密地在裡面拉人要

放心得多，所以大多數都不反對這一作法。這個班主要是傳授一些特務工作的常識，

教他們如何注意分辨可疑分子，以及與軍統特務如何進行聯絡的種種辦法。

特檢處的防諜科還在重慶設有許多聯絡站，派有專人與這些受過訓的人進行聯

系。這些人一般都是義務性質，軍統不給待遇，只有工作有了成績時才發給獎金。

有些人雖受過訓但工作並不熱情，不過也有一部分人表現積極，他們很願意和特務

們打交道，認真監視著自己單位中的每一個人。但我從戴笠口中聽到，他對這些人

的工作很不滿意。他認為訓練時間太短，只有一個月左右，而這些人又有自己的後

臺老闆，不需要依靠軍統，加上是義務性質，便對有的事可做可不做。不過當時每

個單位都有一兩個這樣的人，這對軍統特務的活動還是有好處的。

水陸交通統一檢查處

這個處的前身是軍事委員會運輸統制局的監察處。這個統制局大約於一九三九

年前後成立，由何成溶任局長，曾養甫任監察處處長。監察處負責主持蔣管區的交

通監察與檢查工作。成立之初，蔣介石就要曾養甫與軍統合作，所以由戴笠兼任副

處長。這個處的編制是由曾養甫起草擬定的，所以組織規模很龐大。曾養甫與戴笠

的作風完全不同，他對這個處長並沒有興趣，也嫌一個處長太不過癮，所以擬訂編

制時，是按一般局的編制擬定的。處以不設立總務、業務兩個組，組以下設科，科

下設股。處部設主任秘書，並在東南和西北地區設分處，各地設檢查所。戴笠當時

只要抓實權，抓機構，由於他資歷淺，在擬定任何單位的編制時，總不肯太突出。

運輸統制局撤銷後，蔣介石認為這一個處仍應保留，便改為軍委會水陸交通統一檢

查處，指定戴笠兼任處長。

戴笠接長這個處以後，便把西南運輸處警衛稽查組組長張炎元調任副處長，代

他主持。張為戴笠〃十人團〃的一分子，業務組組長也以〃十人團〃之一的胡天秋

擔任。其餘還是原來的班底。這個處的處長和副處長都是中將，組長和分處長是少

將，科長和各檢查所所長一般都是上校，只有極少數的是中校，軍階都是很高的。

在這裡我只談一下重慶的三個檢查所和一個公共汽車督察室的活動情況。

扼守在重慶南面一品場的檢查所，是當時從東南、華中、雲貴等省陸路到重慶

最重要的一道關口。這個所的所長韋賢，擔任了好幾年所長。他不但自己可以出布

告，還印發了不少的通告。每當一輛汽車經過時，他照例發給一份通告，除了交通

統一檢查所的許多規章之外，他自己又加上一些規定，叫來往車輛都要遵守。當時

許多公私車輛經過這個地方，都感到特別麻煩。可是戴笠每經過一次，便當面嘉獎

他一次，因此他越來越兇橫。平日戴笠打從這裡經過時，張炎元知道了訊息，總暗