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但是看到天幕上的腳踏車，原來自己就可以操控，相對其他朝代更富庶的宋人們終於心動了。 “那什麼腳踏車看起來的確很方便。” “朝廷還免費給他們用呢！” “要是我們也有就好了。” “全是精鐵，別想了。” 有人期待，有人不以為然。 不提技術能不能跟上，首先鐵貴，根本買不起。 天幕放出來之後，恐怕也只有王公貴族可以有條件自己打造一兩輛過過癮。 【但是很多人可能不知道，華夏古代也差點有機會發明腳踏車。】 【“腳踏車”這一個詞最早出現在華夏典籍之中，是明朝末年王徵所著的《新制諸器圖說》一書。】 王徵是大明時期陝西涇陽人，青年時期就熱衷於研究機械技術。 萬曆年間，大量的西方傳教士進入大明，在與天主教傳教士的交往過程中，王徵收到歐洲機械鐘錶原理的啟發，設計發明了腳踏車、自行磨等機械，並且在自己所寫的書中詳細解說了自己發明的腳踏車的結構原理，還附上一幅自己設計的“腳踏車”圖譜。 書中寫道： “車之行地者，輪凡四，前兩輪各有軸，軸無齒。後兩輪高於前輪一倍，共一軸，輪死軸上……” 這種四輪的“腳踏車”與現代的腳踏車差距很大，腳踏車的圖譜也是方方正正，給類似於現代的小推車外形。但是多了許多可以自動的齒輪，“無木牛之名而有木牛之實用”，可以“自行三丈，若作大者，可行三里”，載人載物十分便利。 但是很可惜，這種腳踏車並沒有任何文獻資料記載投入使用過，很可能只停留在理論上。 【相比較於圖說階段的王徵，論證華夏是世界上最早發明腳踏車技術的，是清朝時期黃履莊和他發明的雙輪小車。】 黃履莊是清朝順治年生人，江蘇人士，他去世的比較早，自己寫作有《奇器目略》，在他去世後姑表兄弟戴榕撰寫《黃履莊小傳》，後來張潮刊刻《虞初新志》時將此文收錄； 還有清朝的吳陳琬著作的《曠園雜誌》中有記載黃履莊發明機械狗，對黃履莊頗為讚賞。 可以說，黃履莊雖然在世時間短暫，但是在有限的時間內設計製造出許多突破性的科學儀器，比如驗冷熱器、驗燥溼器、瑞光鏡等光學儀器，都收錄在他所寫的《奇器目略》。 【但是很可惜，此書原著已經遺失，現存的部分書籍是《黃履莊小傳》後面附錄的部分奇器，光是附錄的已知名稱就有6大類33種，若是能把原著傳下來不知道有多少寶貝！】 【姑表兄弟，你怎麼不乾脆把全文抄下來呢！】 戴榕激動地連連點頭：“抄抄抄！” 黃履莊十歲喪父後，不得已寄居在揚州的外祖父家，兩人自幼一起長大，感情很深厚。 得知自己的小傳能幫黃履莊聞名後世，戴榕也跟著一起留名，瞬間覺得自己真沒寫錯。 【在《黃履莊小傳》裡，戴榕記載，“黃履莊曾作雙輪小車一輛，長三尺許，約可坐一人，不煩推免能自行。行住，以手挽軸旁曲拐，則復行如初。隨住隨挽，日足行八十里。”】 【你們看，是不是與現代的腳踏車很接近了！】 這輛“雙輪小車”可能是早期的手動前輪驅動腳踏車，是近代腳踏車的雛形。 【黃履莊的故事後來被收錄入《清朝野史大觀》，流傳到了後世。你看，人們對嚴肅的工藝不感興趣，但是一說的野史，哇~】 【這樣的好處就是，黃履莊的腳踏車總算沒有隨著他的《奇器目略》一起消散在歷史長河中，流傳到了現在。】 【現在，華夏人認為早在清朝康熙年間，華夏已經有人設計腳踏車，這比法國人斯拉剋夫發明的腳踏車早半個多世紀，比德國斯圖加特市“兩輪車博物館”展出的人類第一輛腳踏車早問世一百多年，所以黃履莊也被稱為“東方愛迪生”。】 當然，西方人是不會承認的，搶腳踏車的第一個發明者的國家很多，除了法國德國，義大利和沒什麼歷史的美國也在搶，甚至還有國家造假的腳踏車機械圖冒充歷史上的腳踏車圖稿。 華夏黃履莊的腳踏車最大的遺憾，就是連王徵那樣的腳踏車圖稿都沒有，好姑表兄弟抄寫附錄只抄了文字，沒有抄圖。 根據史學家的猜測，以及喜歡鑽研器具的科學家的習慣，原著應該是有圖的。 戴榕連忙喊冤：“不能怪我，我想抄圖我也不懂也不會，萬一畫錯了豈不是誤導後人？” “我知道。”還沒去世的年輕黃履莊笑著拍拍姑表兄弟的肩膀，“還是我自己來吧。” 戴榕有了主意：“不是說放野史裡面就出名了嗎，我給你編個刺激故事，再把你的腳踏車放上面……” 黃履莊覺得哪裡不對勁，兄