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，那幫當官的嫌棄馬車速度慢的話，就會選擇騎馬狂奔了。坐馬車的時候，旁邊往往有護衛和親隨步行跟隨，也不需要這馬車跑的多快，兩輪馬車的速度也能夠滿足需求了。
這麼多因素的綜合作用下，才沒人去想著改進這兩輪馬車吧。
可林森既想讓它拉的多，還想讓它跑的又快又穩，兩輪馬車自然就沒法勝任了。於是他很乾脆的搗鼓出了四輪馬車來。
四輪馬車最大的難點，就在於前面那個類似萬向節的轉向機構，有了這玩意，四輪馬車就可以相對靈活的進行轉彎了。
不會像明清歷史上記載的那些巨大的十幾匹馬拉的四**馬車一樣，只能靠著畜力，生拉硬拽的給它拽斜咯，那都不叫拐彎好嗎。
這東西對林森來說，自然是不難想出來的，靠著僅剩的那點知識，他也能琢磨明白了。
更何況他前世沒少在景區看到那些給遊客用，或者乾脆給情侶拍婚紗照用的四輪馬車，對這四輪馬車的構造還是比較清楚的，簡單的試驗了幾次就做了出來。
再給關鍵部位加上必要的軸承，讓這東西無論是轉向還是跑動起來，都能夠更加輕快些，也會更耐磨耐用。
而且在材料上也做了些改造，關鍵的承重部位，全都選擇了更為堅固的木材，又很是乾脆的對部分木料進行了改造，讓整個四輪馬車更加輕便的同時，卻有著更大的載重能力。
同時車體也會變得堅固許多，在必要的時候，甚至可以當做暫時的堡壘來使用，完全可以給莊戶們提供多一重的安全保障。
相較於原本的兩輪馬車，林森弄出的這�
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